占市场靠内在实力 解析比亚迪G6竞争力

　动力方面 比亚迪G6全面获胜毫无悬念

　　动力方面，我们依然以比亚迪G6 1.5TID自动尊享型、中华H530 1.6AT豪华型、帝豪EC7 1.8CVT尊贵型和荣威350 350C 1.5自动讯逸版这四款车型来进行比较。

　　比亚迪G6

　　动力来源是比亚迪G6身上的最大亮点，其1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率可达113kW，峰值扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。这款发动机还采用了缸内直喷技术，其动力及经济性表现很值得期待。另外，还装配了一款2.0L BYD483QB自然吸气发动机，其最大功率103kW，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。

　　其传动系统方面的区别，1.5TI尊贵型车尾部的“TI”是T（涡轮增压）和I（缸内直喷）的意思，6档手动变速器也带来了不错的驾驶体验。而尊享车型多出来的“D”，则表示该车还装有一套六速干式双离合变速器（DCT）。这套与大众T+D组合性质相同的动力传动系统，早在当年广州车展亮相时便已受到广泛关注。

　　比亚迪G6采用了前双横臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合，在同级别车型中并不多见。从结构上来看既保证了操控性，也可以在行驶过程中提供平稳的动态效果，值得肯定。这套悬挂与车辆的匹配以及具体的调校如何还有待众多车友亲身体验。

　　中华H530

　　中华H530有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，前期先推出的是1.6L排量的版本，搭载华晨自主研发的1.5T发动机的车型应该会在年底推出。与之匹配的均是5速手动或5速自动变速箱。

　　H530还配备了ASR牵引力控制系统，在湿滑路面上可以有效避免车轮打滑。悬挂方面，中华H530采用的是前麦弗逊式独立与后扭转梁式半独立悬挂的组合，这一搭配在同价位车型中就比较常见了，其优点就是成本较低，而且满足日常实用完全没有问题。

　　帝豪EC7

　　吉利帝豪EC7搭载了与远景相同的JLγ4G18型发动机，其排量为1.8L。最大功率达到了102kw/6200rpm，最大扭矩达到了172N·m/4200rpm。与之匹配的是带有模拟手动功能的CVT变速器。

　　荣威350

　　荣威350搭载一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，配备VTi“多角度连续可调正时”系统，单从数据上看在同排量中已经属于中等偏上的水平了，但在同价位的竞争车型中，显然没有丝毫优势可言。

　　荣威350的官方配置表中给出的说法叫“Multi-Mode自动变速箱”，实际上就是一台四速自动变速箱，自然不会从性能上去感受它，不错这台变速器营造出了类似CVT变速箱的平顺感，还是值得称道的。

　　编辑总结：

　　整体来看，比亚迪G6在目前自主品牌同价位的车型当中，不论是车身尺寸、内部空间还是功能配置方面，都占据了不小的优势，特别是同步推出的搭载1.5T涡轮增压发动机与6速DCT双离合变速器的动力组合，相比此前发布的中华H530目前只有1.6升排量的车型在售，其搭载1.5T动力的车型要到年底才会上市，因此动力方面比亚迪G6也在自主品牌轿车中占据了先机。

　　此外，从价格上来看，7.98-11.28万元的价格区间在这几款车型当中还是比较有优势的。虽然近来比亚迪的负面消息比较多，让很多消费者在心理上产生了一定的忧虑，如果能让消费者获得完善的售前、售后服务，相信比亚迪G6会在目前的车市中有所作为。