大尺寸紧凑级 试中华H530 1.6AT豪华型
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2011/10/19 13:20:00
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0-100km/h加速测试:
从前面的试驾体验中,我们已经能感觉到1.6L发动机拖动1.3吨的车身是比较吃力的。不过加速测试中,我们首先将ASR关闭,H530的表现还是值得肯定的,尽管没有进入13秒内,但13.13s的加速时间和大多数同级车基本相当,还是可以接受的。
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100km/h-0制动测试:
制动测试环节,在同样关闭ASR的情况下。测得的最终成绩为44.23m,这个成绩相对来说就不够理想了。从我们的测试过程来看,影响制动成绩的原因主要还是来自万力轮胎的影响,轮胎的抓地力不是很好,因此ABS显得介入过早,如果换一套轮胎的话,成绩会有一定的提升。
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结语:从H530的表现来看,它应该有望取代骏捷的位置,毕竟骏捷也已经到了改款的时候,不如索性用新产品直接替换。因为从价格到车型定位,H530与骏捷都是重合的。H530的优点在于保留了骏捷出色的空间表现的同时,在设计上更符合大众的什么趋势,所覆盖的年龄范围也更广。但不可否认,H530仍有不少模仿的痕迹,而从车辆本身而言,它是可以算作一台称职的家庭用车的。
2012年4月9日
令人眼前一亮 试驾体验谈华晨中华H530
头一次值得我们用“高度”或者“标杆”一类的词语来称赞的自主品牌轿车恐怕要算是帝豪EC718,而最近一两年间越来越多的自主品牌车型开始接近这一标准,比如说我们现在试驾的这辆中华H530。
在帝豪EC718出现的时候,我们还很难判断这是昙花一现还是质变的开始,但是随后不断有自主品牌的小车让各大媒体发出赞叹之声,不由得让我们对自主品牌的未来又有了不小的信心。自主品牌到底要靠什么去跟合资品牌竞争,并赢得市场的一席之地?个人觉得无非就是“性价比”三个字,尤其是在做好产品品质的前提下让消费者觉得物有所...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月18日
用料实实在在! 详细测评自主中华H530
华晨近几年进步最快的自主品牌之一,原因很简单,因为它们推出的每一款新车都会有一个非常明显的进步。那么作为华晨主打10万元区间紧凑级家教市场的又一力作,被同事戏称为“华晨5系”的这款H530又会给我们带来怎样的惊喜呢?文章中将为您做出详细解读。
外观:气势十足 逐渐形成统一的家族风格
描述外观一直是我不太擅长的一个环节,因为个人的喜好会对这个环节产生很大的影响,单位里也经常会遇到大家观点不一致的情况,不过这次大家对这款“华晨5系”的意见还是比较统一的,都觉得这款车的外观设计比较令人满意,当...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月12日
运动外观、宽大空间 实拍华晨中华H530 H530作为华晨中华的旗舰紧凑车型,凭借着运动的外观以及宽大的空间吸引到不少初次购车的消费者关注。今年成都车展上新改款H530上市了,新车售价为8.58万至12.58万。具体新款车型有哪些变化呢?下面我们来一起看看吧。
● 外观:细节变化 更趋运动
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● 内饰:新增全黑内饰
● 空间:依旧是强项
● 动力底盘延续旧款
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查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
居家男人的新选择! 试驾体验中华H530 如果说中华骏捷是华晨的功臣车型,相信没有人会怀疑,不过随着时间的推移,骏捷已经出现了产品老化的迹象,和4年前比,竞争对手的数量更多,实力更强,华晨为了丰富自己的生产线,增强市场竞争力,适时的推出了中华H530紧凑级车型,那么其究竟有何特点?是否能被市场认可?让我们一起由外到内,逐层分析。
因为中华H530与骏捷FSV同平台生产,所以很多人都会怀疑其是否只是骏捷FSV换壳车型,其实这也不能怪大家的猜疑,现在这种换汤不换药的所谓“新车”可谓层出不穷。
第一眼看到中华H530,虽然可以发...
查看全文>> 更多相关>>