中坚力量 Pajero Sport帕杰罗劲畅试驾

用导游的话来说，8月底9月初的莫斯科并不是旅游度假的最好时间，天气微凉，很多风景迷人的地方都已经开始褪去了应有的风采。的确，在北京还是短衣短裤，到了莫斯科就不得不套上带去的长衫。但是，带有一丝凉意的空气并没有浇褪我们内心的火热，我们来莫斯科的目的不是欣赏风景，而是来体验期盼许久的Pajero Sport——帕杰罗·劲畅。

帕杰罗·劲畅的中文名称是这次新车试驾会才公布的，对于大多数人来说，这个名字还是比较陌生，但提起帕杰罗速跑，相信就会无人不知，无人不晓了。这款诞生于1998年的带有强烈运动风格的SUV是帕杰罗V系列的派生车型，相比帕杰罗V系列，帕杰罗Sport外形清秀，侧重于运动和休闲，强调行驶性能和多功能性，定位比较年轻化，但在底盘设计上则完全继承了当时帕杰罗V系列的非承载式车身框架结构。而帕杰罗速跑的名字则是由当时负责国产的北京吉普提出来的。

帕杰罗·劲畅是Pajero Sport的第二代产品，2008年诞生，主要面向南美、东南亚、中东和俄罗斯等市场。相比第一代车型，Pajero Sport保留了非承载式车身框架结构，并在外形、内饰以及动力传动系统进行了全面的更新和升级。值得一体的是，此次试驾的车型为俄罗斯版，与三菱汽车(中国)销售公司引进的中国版帕杰罗·劲畅的最大区别是，Pajero Sport是五座车型，而帕杰罗·劲畅则是七座车型。外形和内饰设计

第一眼看到帕杰罗·劲畅，我们很难与上一代的帕杰罗速跑联系在一起，全新的外形设计更多的是带来了时尚的元素，大量简约的曲线取代了老款车型上的笔直线条，让整车的轮廓更富有运动气质。尽管如此，这种颠覆性的设计并没有让我们感到帕杰罗·劲畅的陌生，反而倒有几分似曾相识的感觉。帕杰罗·劲畅的前脸沿袭了三菱经典传统的“布雷脸”造型，保险杠和前脸融为一体，大灯的造型和进气格栅的衔接自然，这不得不让我们想起了老款欧蓝德EX。没错，在欧蓝德EX·劲界将前脸造型改为三菱家族最新的梯形进气格栅之前.采用的就是这种“布雷脸”的设计。

帕杰罗·劲畅定位于纯越野SUV，这从前保险杠下沿的黑色裙边和金属发动机护板就不难看出，而镶嵌在保险杠上巨大辅助进气口则昭示着帕杰罗·劲畅的运动气质。

由于采用的是非承载式车身框架结构，相比高大的帕杰罗，帕杰罗·劲畅的侧面造型显得更加修长，即便是相对平直的线条也没有采用任何夸张的造型，而是干净利落。并不是非常明显的腰线呈微微上扬的态势，来体现侧面的运动感。此外，215mm的最小离地间隙，外抛式的轮拱和尺寸达265／65R17的普利司通Dueler动力侠多功能轮胎均彰显着其强悍的越野能力。

帕杰罗·劲畅的尾部设计也是典型的三菱风格，简洁流畅，尤其是尾灯的造型，类似于欧蓝德EX·劲界，却呼应了前大灯采用不规则造型，也巧妙地迎合了尾窗的造型。后保险杠采用分段式，上段与车身同色，下端则是呼应前保险杠的黑色裙边，并且集成了雾灯和倒车灯。全尺寸备胎被悬挂在车身下方，这样大大解放了行李厢的空间。