中级车硬道理 试驾一汽-大众全新迈腾

精致并熟悉

新迈腾在内饰上的设计并没有什么突破，更多变化只是在内饰的细节设计，以及配置上的升级。虽然没有什么太大的新意，但是对于大部分的大众汽车用户而言，所有功能按键更熟悉且更容易上手，对于用户体验来说是非常不错的感受。

后排座椅的空调控制与220V电源

后排的配置更加体贴，新增加了空调控制开关，让后排人员可以通过这里来调节风量等。在空调旋钮下方位置增加了一个三孔式的插电孔，通过继电器来为成员提供220V的电源，人性化的设置让全新迈腾更具商务气息。

后备箱空间

新迈腾的后备厢容积也不小，纵深感十足，感觉塞下几个大箱子都不是问题。另外，新迈腾的后排座椅依旧可以放倒，方便临时运送一些非常规物品。

①副驾驶座椅背部的“老板键”，后排乘坐者可以通过该键调节腿部空间

②丹拿(Dynaudio)10喇叭音响系统

黄金组合

在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FS，发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。

经过重新调校的涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。本次试驾的车型搭载1.8TSI+DSG动力总成.他可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转，0-100KM／h加速仅为8.9秒，而百公里综合油耗仅为7.8升，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。

听听编辑的试驾总结吧

毫无疑问，加长轴距的全新一代迈腾，为大家带来了全新的后排乘坐体验，借鉴了大众旗舰车型辉腾的经典设计元素也将全新迈腾的档次大幅度提升偏重商务表现的中型车，主要消费群体是年龄稍偏大的精英人士，对他们来说动力表现足够体面就可以至于操控这些都不再重要，从这个角度看全新一代迈腾确实拥有满足这部分人需求的资本