预售62.8万起 实拍极光2.0T 5门耀动版
路虎揽胜极光EVOQUE经过一段时间的预热,将于11月8日正式上市,预售价预计62.8万元起。除了常规的5门版外,还有3门版可以选择,由风格不同又划分出耀致版和耀动版两种。现在新车已经陆续到店,此次实拍车型为极光2.0T 5门耀动版。
EVOQUE并不是英语,在法语和西班牙语中是唤起、回忆、联想的意思,而来到中国又被赋予了全新的名字极光,我想多半是源自其入眼即夺目的外观设计。被划归揽胜名下的极光,外形尺寸为4355×1965×1635mm,比神行者2还要小上一圈,而相同2660mm轴距似乎可以看出二者的渊源,使其成为路虎家族最紧凑的一员。
极光完全照搬了路虎LRX概念车的设计,依然是路虎式的直线条。黑色镂空中网尽显运动时尚气息,窄条状的大灯在点亮时,LED轮廓灯显示出一种猛兽般的眼神。同样窄条的雾灯也使用LED作光源,周围仅是网状装饰不具备通风功能。整个前脸的造型不苟言笑,酷劲十足。
转到车身侧面,低矮的侧车窗和抢眼的大号轮圈是视觉重点。尺寸达到20英寸的轮圈,充满冷峻的机械美感,边缘的缺口与黑色轮拱造型呼应,低扁平比的245/45 R20轮胎也表明极光的城市定位。抬高的腰线,急剧下滑的车顶,以及突出的轮拱,营造出蓄势待发的姿态。
尾部由于压低的线条,使得尾窗面积很小,其上延伸出的扰流板尺寸夸张。尾灯同头灯一样是小面积的窄条状,灯腔内的霓虹璀璨夺目,警示效果不受影响。由银色护板顺势而下的四边形的排气管,造型也符合极光阳刚的气质。整个车尾敦厚饱满,充满力量感。
2017年1月14日
或2018年发布 曝全新一代揽胜极光谍照 日前,我们从海外媒体获取到了一组疑似全新一代路虎揽胜极光的路试谍照,该车目前正处于套壳测试阶段。据悉,新车预计将于2018年发布。
从2010年路虎正式发布Evoque(揽胜极光)车型到现在已经过去了7年之久,而近日,有海外媒体曝光了新一代路虎揽胜极光的路试谍照,从照片中我们看出,该车目前还处于套壳测试阶段,因此外观方面的变化我们还不得而知。
不过,现有的两张谍照也留给了我们一些想象的空间,例如外扩的后轮拱以及后悬架高度的增加可能预示着新车将重新设计底盘结构,据外媒消...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
配额较少 实拍路虎揽胜极光3门版/5门版 路虎揽胜极光近期已经全系到店,虽然之前在车展上亮相过,但是商品车正式到店还是吸引了许多车友网友的关注。极光作为新一代路虎车系的先驱,其各方面的设计和配置都将预示着路虎车型的发展方向,而极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素,使得其有着十分前卫的造型。性能上极光同样没有令人希望,全系配置2.0T直喷引擎,而且搭载第4代Haldex 4驱系统,具备了全地形的通过能力。有着如此令人羡慕的配置,也就难怪其在没有出价格的时候已经接受了大量订单。据销售人员介绍,极光今年大陆地区仅有1500台的配额,早在...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月16日
破冰利器!冰雪试驾体验路虎揽胜极光 冰雪仅是众多路况中的一种,也是路虎的全地形反馈系统中所涉及的一种路面。如果驾驶的是一辆路虎,但自己却没有真枪实弹的冰雪驾驶技巧,那么最简单解决方法就是以慢和稳为基础,其他的交给全地形反馈系统就好了。
今天我开的是一辆揽胜,更具体点来说是一辆揽胜极光。两字之隔,天差地别,一款是久经沙场的硬派SUV,一款是时尚靓丽的都市SUV。揽胜极光虽然没有它前辈那样的越野能力,但圆润的曲线和棱角分明的外形让这款车更适台现代的年轻人。此外,揽胜极光受到的关注度绝对不次于前辈们,理由很简单,它拥有着路虎旗下的...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月24日
芳心终结者 亲身试驾体验路虎揽胜极光 两轮亦或四轮,狂野奔放亦或风度翩翩,
是纯粹的美国精神还是温文尔雅的英伦绅士,
那个从2008年北美车展走下舞台的LRX概念车,
又是用它怎样的风度与魅力俘获芳心……相比北美车展上那辆镁光灯下的炫目概念车,我们惊喜地发现量产后的路虎揽胜极光与它有着惊人的相似。这辆路虎家族中最轻量化的四驱成员除了带给我们精湛流畅的视觉感受,还会有什么样的惊喜呢?
此次的试驾路线特意选择了铺装路面加越野路况,让读者们可以充分感受极光所提供的丰富驾驶模式。在与捷豹有异曲同工之处的旋转式换挡旋钮后方,排列着由图...
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