名副其实的大众车 试GOLF旅行版/Cross

● 车内及乘坐空间：Cross高尔夫内饰更加新颖，旅行版空间较好

    坐在高尔夫旅行版的车内很难让我感到有什么不同，而Cross高尔夫则可以给我带来更多的新鲜感。虽然现在看上去和途观非常的相似，可是在高尔夫plus诞生的时候还没有途观呢，所以这样的内饰设计我认为它才是先行者。对于它们的做工用料我觉得没有必要再去深究了，既然能成为同级别的标杆车型，在这些方面也是完全不用我们去担心的。

    乘坐空间方面，由于Cross高尔夫较高的车身，所以使驾乘者的坐姿要略高于高尔夫旅行版。不过，在头部空间方面他们的表现却非常接近，主要原因还是因为Cross高尔夫驾驶者的头顶位置正好是天窗的轨道，所以受到了一定的影响，而高尔夫旅行版采用了超大面积的全景天窗，故轨道位置更加靠外，保证了驾乘者的头部空间。

    两款车的轴距同为2578mm，但在后排乘坐空间上，Cross高尔夫却要表现的更加宽敞一些，主要原因我觉得要归功于它可以前后移动的后排座椅功能。除此以外，Cross高尔夫的副驾驶座椅还有一个独特的功能，就是可以通过座椅侧面的小机关让靠背向前完全放平。

    看图中这位朋友是多么的惬意，当然，这样的状态还是要在停车休息的时候，行驶的状态这种乘坐方式就太不安全了。

    在乘坐感受上，两款车的座椅都还是很舒服的，对身体的支撑也都很到位。不同的是高尔夫旅行版的坐垫侧向支撑里面有骨架，虽然对腿部的支撑很有效，但上下车是大腿会被搁到，而Cross高尔夫的座椅内部则没有骨架，上下车时腿部要舒服了很多。

    前排还有一个非常大的分别，就是Cross高尔夫没有中央扶手，这样的设计实在有些让人意外。由于没有中央扶手，后排出风口的设计也就自然不可能出现了。

    高尔夫旅行版的后排中央扶手采用了皮质包裹，柔软性很好，手臂放在上面也很舒服，杯架也被巧妙的设计在了后排出风口的下面。而Cross则采用了硬质塑料，舒适程度受到了一定的影响，并且由于没有后排出风口的空间放置杯架，所以杯架的设计也占用了一部分中央扶手的空间。