剑指王位 试驾谈广汽丰田第七代凯美瑞

造型依然保持了凯美瑞沉稳耐看的特点

大部分第一次见到全新一代凯美瑞的人并不会轻易为之动容，在上一代经典造型的基础上，你甚至还会微微感到新凯美瑞在设计上有些退步了。但随着印象的加深，你或许又会惊奇地发现，其实这车并不像你第一眼看到的那样平庸。全新隆起的U型发动机盖配合优雅的前格栅让我们看到了一个更加自信的前脸，车身侧面仍然保持着凯美瑞一贯的匀称大气，而尾部在对灯组造型进行了重新设计后，整体感觉竟然比过去显得年轻别致了许多。细细品味这些别有用心的细节，你会发现它们真的是越看越有味道。

这就像上一代凯美瑞一样，虽然上市已经有了5年的时间，但我们仍然不会觉得它有些过时，这就是丰田在汽车造型上不求惊艳、只求耐看的绝妙原则。看看我们周围几乎所有的丰田汽车，能够在造型上让你特别喜欢的几乎没有，但特别讨厌的也并不容易想起来是哪一款，这种中庸思想或许也是丰田能够在经历无数次风雨后仍然能够保持稳步向前的原因之一。

通过巧妙的设计让车内的空间感加强

全新一代凯美瑞的轴距和车长没有变化，但前移的油门踏板、前排座椅以及后撤的后排座椅还是让本已较为宽敞的后排腿部空间得到了15mm，的释放。距离虽然不长，但通过对后排车顶部的上凹设计，坐在新凯美瑞的后排，你一点都不会有压迫感。后排中央扶手也设计得非常宽大，两个人同时舒服地靠在上面还是绰绰有余的。后排地板同样采用了丰田惯用的平整设计，这在后排同时坐进三个人时优势就会体现出来了。

前排座椅的调节方式较为丰富，上下、前后调整出来一个非常舒适的坐姿通常不是什么大问题，不过在左右空间上，受中央控制台过宽的影响，身材稍微魁梧点的人就不会感到那么自在了，特别是在驾驶席座椅调整得较为靠前时，那种顶大腿的感觉就会尤为明显。所以相比之下，我还是更愿意选择坐在右后的位置，就算不够充足，我还能够通过副驾座椅内侧的座椅调节键对副驾座椅的前后位置和椅背角度进行调整，那种尊贵感显然比前排乘员要给力多了。

内饰材质上的变化让人耳目一新

也许你会对第七代凯美瑞的内饰感到有些失望，在这样一个越来越强调设计美感的时代，全新一代凯美瑞的内饰并没有让我们看到丰田在这方面应有的努力。你可以认为它是在上一代车型的基础了进行了一定的修饰，比如四辐式方向盘改为了时下较为流行的三辐式，浅色桃木换成了更加稳重的深色桃木，中控台也更加倾向简洁和实用。除此之外，它车内的新意远不如外表那样让人回味无穷，倒是在内饰材质的使用上，新一代凯美瑞的大胆尝试还是给了我们耳目一新的感觉。深色桃木当然只是其中的一个方面，在下一期我们将要介绍的运动款车型上，更加年轻的金属拉丝装饰将会让人眼前一亮，而这种变化也将成为新凯美瑞内饰年轻化的开始。