电击敌不过催眠 试驾体验丰田新凯美瑞

GAC TOYOTA NEW CAMRY

有些车需要大量镇静剂才能Hold住，有些车需要大量咖啡因才能提得起兴致；有些车天生追求电击般快感，有些车崇尚时尚奢华。而凯美瑞总在车上营造一种安心而舒展的氛围，就像催眠后的放松。它依旧按照自己的哲学有条不紊地进化。

凯美瑞代表了一种成熟的魅力，迄今已经生产超过1450万辆。有太多理由来购买它：做工精良，故障率低；综合性能仍然处于领先；安静得可以让开车的人睡着……当我们讨论它有什么改变的时候，更多的是希望很多原有的优点不变。

这是我第三次参加凯美瑞的试驾，每次活动总能听到首席工程师强调高级感、安心感。于是我留下了深刻印象：凯美瑞希望在车上营造一种安心而舒展的氛围，就像催眠后的放松。每次改款前，丰田都会做大量的调查和倾听消费者的声音。这次将先后推出凯美瑞（注重商务)和凯美瑞·骏瑞（注重运动)，也是看到了新生代的需求。

在与凯美瑞首席工程师岡根幸宏交流的过程中，他谈到：中国的中高级车目标用户和5年前相比有了不小的变化，以前主要是以改革开放时期成长起来的中小企业主为主，现在除了他们，市场经济环境下培养起来的年轻精英顾客层也逐渐崭露头角，他们不仅要求车辆适合商务场合、有大气的外观，同时也对个性和动感的风格有很强的要求。

所以我们首先看到了它外观上的变革，通过造型设计体现动感的观感同时保持性能的均衡——强调“Sporty”而不是“Sport”。第六代凯美瑞就在动感和大气稳重之间取得不错的平衡，而第七代显然希望在动感上更为突出。它的侧面有很强的斧劈刀削的感觉，从前保险杠到后保险杠，大致勾勒出一个前低后高的楔形轮廓，增强俯冲感。鲜明的棱线使得车辆的动感浑然天成，力道强劲而富有气势。而“S”型的车门截面加上向外微微延展的裙边，适度柔化了血气“方刚”的感觉。前脸依旧大气。大灯稍狭长些，变得锐利；倒梯形的中网格栅运用波浪设计并装饰镀铬亮条；中间是加大设计的丰田徽标；发动机盖上的U型棱线同样提升了车辆的动感和力量感。而尾部造型却越发宽大稳重。