秉承中庸之道 体验凯美瑞和凯美瑞-骏瑞
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2011/12/5 11:35:00
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外观的评价
凯美瑞-骏瑞强调运动,所以,更改了前脸,增加了尾翼和车身细节的修饰,不能否认这些工作的成果,确实令其有所年轻,但总体感觉不够彻底,特别是与北美版的第七代凯美瑞相比,留下了犹抱琵琶半遮面的印象。关于这个问题,在本文末页“最后的总结”中,将做具体讲述。
在评价凯美瑞的时候,我曾认为,凯美瑞为后排座准备了丰富的配置,乘客的享受犹如行政型车,但有个问题处理得不好:轴距未变。国产德系车普遍加长轴距,市场效果不错,不知广汽丰田为什么没有变通。按说日本人比德国人精明,且善于把握局势。
这个缺憾在凯美瑞-骏瑞身上可以忽略。既然是追求年轻的车子,驾驶自然排在首位,后排座显得不那么重要,2775毫米的轴距已经足够了。可这样一来,另一个问题出现了,强调私人使用的汽车,后排座理应放倒,令车厢与行李仓贯通才对。在凯美瑞-骏瑞车内,我没发现有这样的设计。
2010年1月18日
海外试驾2010款丰田凯美瑞LE 2010款丰田凯美瑞除了外观升级并增加了更多标准配置外,新车最大的变化莫过于标配一台2.5升四缸引擎,与之相结合的是一台新的六速自动变速器,这不仅比老款车搭载的2.4升引擎提供了更强劲的动力性,而且燃油经济性更高。
这台2.5升引擎最大功率169马力,峰值扭矩167磅-英尺(约合226牛米),比09年车型搭载的2.4升引擎输出功率增加11马力,扭矩增加10磅-英尺(约合13牛米)。此外,丰田还为更具运动感的凯美瑞SE车型搭载的相同引擎又增加了10马力。与以前一样,除了采用四缸引擎,CVT...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月23日
售价25.98-32.98万元 图解凯美瑞-尊瑞
新一代混动版凯美瑞刚刚在北京车展上完全首发亮相,一个月后也正式上市并推出3款车型,售价区间为25.98-32.98万元。此次混动版车型的上市,让第七代凯美瑞的运动版、普通版及混动版三兄弟终于全部到齐了,加上前不久推出的经典版车型,凯美瑞的价格区间覆盖了绝大部分的中级车市场,为多种用车需求提供了选择空间。
无论是从整体还是细节上来看,第七代凯美瑞都有了翻天覆地般的变化,整体线条更加突出,老气横生的中庸态度也一并消失。但整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点,而针对细节的修改让新凯美瑞...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月17日
炫酷造型 广汽丰田全新第八代凯美瑞发布 (2017年11月16日,广州)突破,动人心魄!今日,广汽丰田重磅发布TNGA中国首款战略轿车——全新第八代凯美瑞。拥有35年品牌传承、深受全球2000万车主拥戴的凯美瑞,借由TNGA“丰田新全球架构”实现自我颠覆,以不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能,重新树立中高级轿车价值标杆。
广汽丰田执行副总经理李晖表示,“全新第八代凯美瑞不仅传承了优异的全球车品牌基因,更聚合了TNGA架构下所有的优质资源和先进科技,它全面响应消费者对个性化、豪华感及高品质轿车的需求,将成为引领中高级轿车复兴浪...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月20日
节能减排 丰田凯美瑞混合动力版体验篇 赛道上本来应该是争分夺秒的驾驶,而此次的油耗挑战则是属于非常少见的一次竞赛,车型是即将上市的凯美瑞混合动力车。虽然比赛结果我的平均油耗在3.1升,但这并不是最好的成绩,2.5升会是我努力的目标。但是对于一款排量在2.4升的车型来说,这样的油耗已经是非常低的。不过我们的挑战是在平均时速40公里/小时,没有走走停停的环境中驾驶,但我相信高峰拥堵的城市道路中,油耗的表现也不会相差太多。
试驾丰田凯美瑞混合动力版
如果算上雷克萨斯车型,丰田可以说是在中国推出混合动力车型最多的品牌集团了。虽...
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