精湛的德国工艺 实测大众全新迈腾做工
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2011/12/16 15:58:00
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全新迈腾的开启与锁死共有两种方法,一种是用遥控钥匙操控,这也是很多车型都运用最常见的开启方式。而全新迈腾还用一种更加方便的方法,就是你用手轻轻碰一下车门拉手上的一个感应区,就可以完成关闭与开启功能,非常方便,就在编辑这几天试驾的过程中,钥匙就没有从裤兜中拿出来,可以说是专门为我们这些懒人设计的。在全新迈腾侧面镶嵌有很多金属镀铬条,与前脸相呼应,在稳重的外观下透露出一丝时尚。
说完侧面与前脸,咱们再来说说改变很大的后部,全新迈腾的尾部设计比较紧凑,相比前脸的设计,尾部的整体效果要更干练,简洁的线条勾勒出低调沉稳的内涵。前面说到的引擎盖周围与大灯的接缝非常匀称均匀,这一点同时也体现在尾部后备箱方面。而后备箱的开启方式是现在大众最普遍的可掀起式车尾标。打开后备箱,支撑后备箱的并不是向前引擎盖那样的液压挺杆,而是最普通的后备箱支撑杆。
后备箱备胎盖板相对比较厚,在隔音方面起到很大作用。在备胎左侧是汽车工具盒,分别用两个塑料材质的螺丝拧紧,虽然在重量得到了轻量化,但给人一种很容易断的感觉。后备箱的防锈处理做的也非常好,看上去很干净。
全新迈腾车门上的密封条为两条,可以达到很好的密封效果。而在音响方面全新迈腾使用的是德国著名音响品牌“丹拿”。车门上的木质装饰条看上去很古典,让这车更加稳重。车门铰链部分非常值得一提,大家是不是认为大众全新迈腾的铰链会像它师弟GTI那样产自德国,那你就错了,它完完全全由中国制造。虽然在开关车门时感觉还可以,但是还是有些令人失望。
2010年8月2日
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引言:
可能用这样的方式会让文章的开头显得有些沉重,不过老款迈腾在人们心中的确留下了不可磨灭的印象。它不仅仅是一代大众经典畅...
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终于等来了 试驾体验大众全新款迈腾V6 迈腾作为国内中型车市场上重要的B级车,自上市之初开始,就缺少一款能拿得出手的6缸车型(进口的不算),直到前两天收到一汽大众全新迈腾3.0的试驾邀请时,我才在心里说:旗舰型终于来了。
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车型
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