更加实际和理性 实测东风标致508 2.3AT
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2011/12/29 11:31:00
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打开车门,会感觉508车门的开启角度偏小,还在没有什么大碍,坐上驾驶座后会很满意,驾驶席的舒适性很棒,除了电动调节外,加热,记忆,甚至还有腰部按摩功能,对于一辆中级轿车来说已经相当令人惊喜。
评测东风标致508 2.3AT
评测东风标致508 2.3AT
内饰整体很符合多数人的胃口,我们试驾的这辆车为浅色内饰,没有那么动感,但更多的是温馨的感觉。中控台的的各种按键旋钮数量很多,而且这还是已经将一些不常用的功能隐藏起来后的效果,不过这样也并不凌乱,各种功能分区很明确,一目了然,所以并不难适应。
评测东风标致508 2.3AT
评测东风标致508 2.3AT
真皮方向盘的尺寸适中,和之前标致车在方向盘后面会出现四个控制杆不同,这次集成的很多控制功能被安排在了表面,这肯定也是个更加主流的做法。
2011年8月14日
空间宽敞储物空间需提升 实测标致508
按理说以标致和雪铁龙为代表的法系车进入中国的时间已经不短了,从第一辆标致505轿车出现在改革开放初期的广州大街上,到现在为止,标致汽车已经在中国市场走过了25个春秋,其时间也只比大众短了2年而已。但是这么长时间以来,法国人竟眼看着德日美三大阵营争相瓜分着国内的中级车市场。终于,一向浪漫的法国人也终于开窍了,PSA集团将其重磅车型雪铁龙C5引入了国内并进行了国产。而最近标致508的上市也让C5不再孤军奋战,自此法系车开始了国内中级车之战的全面反击。
在之前的体验文章中,我们已经...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月21日
更加犀利更加饱满有力 全新东风标致508
[#外观篇#]
作为北方人来到美丽的三亚试驾真是太美不过了,而且现在北京的冬天寒风刺骨,三亚则是必不可选的地方。这次作为东风标致旗下最新的旗舰车型,全新东风标致 508真是给我们带来不少的亮点,秉承标致汽车百余年来的深厚积淀与造车精髓,汇集锐意的高效动力、智能驾控以及原汁原味的全球设计,正式开启了中高级车型的试驾体验。
全新508来源与概念车EXALT相同的造型基因,运用着标致最新的家族设计语言,改变了一贯优雅柔情的风格,变得更加犀利更加饱满有力。
全新50...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月19日
多了一个“新”选择 动态实测标致508L 个性浪漫一直是法国汽车的代名词,但是靠这些赞美之词可换不来实际的销量,“文艺青年”的设计路线让之前标致的诸多车型受众人群越来越少,导致中国市场的销量不甚理想。
中国作为全球最大的汽车市场之一,标致当然也想分一杯羹,除了前卫浪漫的造型,全新标致508入华之前做了很多工作,为了迎合中国市场,他们首先把“508”变成了“508L”,轴距在原有的基础上加长了60mm,车长增加了120mm,离地间隙也有所提高,这样做的代价就是失去了海外版本508原有的无边框车门和掀背式开启尾门。
但是抛弃掉这...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
提高国内市场的竞争力 标致推新改款508 从2011年上市推出的标致508已经逐渐凸显老态,面对这一现状标致508也于近日正式发表了小改款车型。新款508车型主要针对外观以及内饰配置进行升级,并针对发动机排放水平进行提升,国内的改款车型可能会在明年推出,届时PSA会增加508在国内市场的竞争力。
在外观部份, 小改款508车型主要就车头造型做出变化,厂家取消了原本安置于发动机盖上方的立体狮徽,改将其纳入全新的镀铬栅状水箱护罩,并崁入标致字型徽饰,同时将原本延伸至保杆下方的大型水箱护罩,缩至保杆上方的设计,下方则施以黑色烤漆饰板点缀。...
查看全文>> 更多相关>>