三剑齐发最为锋利 试驾法拉利458 Spider

天性浪漫的人对于敞篷车而言毫无抵抗力，我就是这类人。但不幸的是，我同时深深地执着于硬顶车的性能，因此面对自己钟爱的法拉利，我产生了严重的选择性障碍，Ferrari 458Spider的出现彻底根治了我的纠结，给了我向天空致敬的机会

法拉利430无论设计还是性能上的登峰造极，都让我深深怀疑它的后继车型还有多大提升空间，2009年458 Italia的诞生终于解开了我心中的疑惑，就像它名字所暗示的那样，458已经不仅仅是法拉利的传奇，更是属于全意大利的骄傲。这次458 Spider的推出丰富了458 Italia的阵营，加上2013年左右即将出炉的Scuderia版车型，三剑齐发将组成最为锋利的458 Italia军团！

假如此前没见过硬顶版458 Italia，也许你并不会发现这是一部458 Spider，就算是以Coupe的标准来要求，它依然足够性感。在谋面之前，我一直在告诉自己要忘掉458 ltalia，放平心态来独立审视458 Spider，但现在我发现这种担心是多余的。从侧面看，它的线条仍然那样流畅，完全没有因折叠硬顶而在造型上作出让步。转到车尾，也许前一秒你还在遗憾透明引擎盖已经让位于折叠硬顶的结构，但马上你会发现这里其实是欣赏它的最好角度，视觉的焦点也从458 ltalia丰满的臀部转移到了现在那对做人的双峰上，看到这里也许你应该和我一样露出满意的微笑了，接下来我想我们都会期待同一件事——看看458 Spider的折叠硬顶到底是怎样工作的。

厂家的工作人员也已经迫不及待地向我们展示他们这项伟大的发明，我就站在车侧静静地观察它那美妙的折叠过程，对于一个机械迷来说，每部敞篷车，无论硬顶或是软顶，观看顶棚折叠的动作都是一种享受，这很容易让我联想到梦幻的汽车车人变形。而这次在看458 Spider时确实有些出人意料，我甚至还没看清到底是怎样动作的，它的车顶就已经藏了起来，全部过程仅有14秒。我不得不强烈要求再次开关顶棚，以求看明白全过程。

其实工程师在设计458 Spider的折叠硬顶时做了很多种假设，前提是与430 Spider相比重量不能增加、占据尽可能少的空间并且要与整体设计融为一体。在借鉴了575 Superamerica的创意之后，他们终于用现在这种最简单直接的方法解决了复杂的问题。早在2004年6月，458 Spider就进行了第一次立体演示，两年之后的2006年6月又进行了第一次功能模拟，最终他们的这个方案与软顶相比重量减轻了25公斤、收纳车顶仅需要100升的空间，同时还拥有同Coupe车型一样漂亮的外形。不仅如此，工程师还为乘客们设计了一块电动升降的后挡风玻璃，驾驶员和副驾驶后方也增加了可以容纳一个标准高尔夫球袋大小的储物空间，对于一部折叠硬顶的超跑而言，你还能挑剔些什么呢?