注重环保节能混动车 解析第三代普锐斯
空间配置
焕然一新用来形容第三代普锐斯的外观,尚欠火候,但用来形容内饰怎么样呢?
第三代普锐斯的车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm,与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米,宽度增加了20毫米,但是轴距仍然保持2700毫米不变。不过凭借设计师将A柱前移,车顶高点后移以及优化后的车内布局,使前排肩部空间增加了28毫米,后排乘客头部和腿部空间也均有明显提高。
[普锐斯 价格暂未公布]
第三代普锐斯在内饰上进行了全面更新,几乎一点也看不出第二代普锐斯的影子。从设计上来说,新内饰的悬浮式中控台,分为上下两层,造型不俗还兼顾了一定的实用性。
除此之外要数方向盘的变化较大,老款普锐斯的多功能方向盘整合了许多功能键,数量达14个之多,而第三代普锐斯依然是多功能方向盘,但左右的所有按键都集中在了两个圆形范围内,不仅更加美观,从操作上来讲,也更加方便、人性化。
第三代普锐斯不变的依然是位于中控上方的仪表盘,但其面积增大了许多,整合了中控显示屏,不仅仅显示车辆的动力传输状况,还可以充当导航仪和倒车雷达功能。得到保留的不止于此,一键式启动按钮依然是标准配置。
中央的液晶显示屏幕也延续了丰田一贯的中庸之道,所有操作触手可及,而触摸屏更是大大降低了上手的难度。此外,第三代普锐斯的变速杆还从中控位置略微下移,醒目的蓝色很好的表达了环保的主题,同时也更符合了大多数人的使用习惯。
2013年3月4日
城市行驶更加省油 油耗测试丰田普锐斯
为了“庆祝”元宵节这个合家团圆的节日,全国油价再一次进行了调整,92号汽油调至8.05元/升,伴随着国内油价一次又一次的提升,新能源车型受重视的程度也被逐渐的升高。目前各家车企都在大力发展新能源车型,其中主要分为纯电动与油电混合两种类型,而纯电动车型由于受技术和充电环境等因素的影响,距离普及相信还需要很长的一段时间,因此很多人就把关注的重点放到了油电混合车型上,而丰田在去年推出的新一代普锐斯则正是其中代表作。
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省油靠不靠谱儿! 体验试驾普锐斯PHEV
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入门混合动力之选 实测丰田全新普锐斯
随着油价的不断攀升,选择一款省油的车已经逐渐变成消费者在购车时的首要需求。目前国内汽车市场中不乏一些混合动力以及新能源车型,但并不充足的政府扶持和较高的价位,让购车者望而却步。针对这个存在但无法即刻解决的问题,一汽丰田为我们带来了全新普锐斯,在大幅度提升车辆节能效果、设计以及科技性配置的同时,它却放低了身价,以较低的姿态入市。
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混合动力一杆旗帜 试驾全新丰田普锐斯
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