虎啸式前脸最大看点 试驾起亚K2两厢版
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2012/2/9 14:21:00
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内饰:与三厢版完全相同 做工用料进步明显
K2两厢的内饰与三厢版的实在是没什么区别,反正我是没找到什么,有关三厢版内饰的介绍我同事在之前的三厢版K2的试驾文章中已经写的很清楚,所以这里就不再赘述了
不过因为我没有见过三厢版K2的实车,所以倒是可以对其做工和配置做一番评述。在试驾两厢K2之前,我对起亚这个品牌的紧凑和小型车的做工的了解,最近的也要追溯到两年前的秀儿和更早一点的福瑞迪。当时这辆款车给我的感觉是,一个正在学习的有些想法的人。虽然做出了一些改变,但依然没能脱离韩国车传统的反贼光硬塑料打天下的水平。
但K2两厢基本改变了我对起亚的老观念。用料方面,虽然受成本限制,硬材质依然被广泛使用,但表面的处理明显已经不再是当年的老样子,磨砂中控台无论是手感还是质感都有了长足的进步,而一些接缝处的装备工艺更是有了明显的改善,这些细节的改变让我对起亚的看法有了很大的改观,同时也让我对某些自主品牌的作为感到更加的无奈。
当然问题也不是没有,并不是所有的细节都已经处理的很好,比如车门的焊点处理的就不是很好,另外USB接口的兼容性还有待进一步提高,目前K2两厢的USB接口不能直接兼容时下流行的苹果系列电子产品,需要使用厂家专门配备的转接线才行,这点很不方便,还有就是K2的音响确实还需要再提高一下。
2011年8月11日
能与日系并驾齐驱 东风悦达起亚K2总结 从学徒身份,晋升成为独当一面的造车好手,韩系轿车逐渐成为汽车业界最闪耀的明星之一。K5之后,起亚K2也让我们看到韩系轿车已经能与日系并驾齐驱了。
身处亚洲,日系轿车从生产管理到制作水平,完全能站在汽车界的顶端位置。虽然近年来因为某些问题有了一些改变,不过其扎实的根基依然很难被动摇,至少某个日系品牌还是销售量的老大。所以自然而然,中韩都对此有了不少借鉴机会。特别是韩系轿车,多年来产品走的路线和开发都与日系轿车相近,作为一名追逐者从机械到整体素质也正一步步向其逼近。
K2之前的K5,某程度上已经...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月1日
脚步更为轻快 静态测评东风悦达起亚K2 K2虽说是锐欧的改款换代车型,但是从头到脚都有种不一样的感觉。当年的千里马很是风光了一阵,改头换面的锐欧格外的朴实,符合韩系车给人一贯的“家用车”形象,无奈锐欧并没能把千里马的辉煌继承和延续,如今的K2犹如K5给人的惊艳,不再醇厚朴实,家用车也应该风光一回,现在的K2也许更符合年轻人的口味。
外观:
K2正面造型与K5有比较多的相似之处。虎啸式中网和刀锋头灯的搭配在K2上更加紧凑,也多了些视觉冲击力。
前杠雾灯位置的折线也让K2看起来充满力量感。发动机舱盖...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
与K5有着惊人相似 试驾东风悦达起亚K2 我对东风悦达起亚品牌确实是有一种偏爱的感情,除了我是车主的因素外,这两年他的发展速度也是让我时刻关注的一个重要因素。就拿今年来说,除了已经上市的K5外,7月中旬我们今天试驾文章的主角也将正式上市。
在试驾之前的产品沟通会上,厂家宣传人员反复强调他们这款车非常炫、很年轻、很动感,配置越级而立……,STOP!别说了,产品好不好只有实际接触之后才能确定,那么请各位读者跟随我,咱们一同来品评一下这个看上去像是小一号K5的家伙。
东风悦达起亚K2这款车是在今年上海车展上全球首...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
K字头系列DNA紧凑小车 起亚K2试驾感受 从K2的名字上不难看出,它是延续了起亚K字头系列车型DNA的一款紧凑型小车。大家都知道,东风悦达起亚进入国内紧凑型轿车市场的时间并不短,而且也取得了良好的销售成绩,一时间成为了入门级家用轿车的佼佼者。不过销量上的成绩并没有改变起亚品牌并不算高的认知度,国人对这个来自东亚邻国的国民品牌始终保持谨慎的态度。然而随着智跑及K系列车型在国内大放异彩,国人对起亚的品牌认知得到了一定提升,大家看到了设计、发现了品质,因此这也称得上起亚最新全球战略上的初步胜利。
时尚且不失动感
中...
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