闪电侠 试驾谈一汽丰田新PRIUS普锐斯

全新PRIUS普锐斯的前大灯就像两道闪电，劈开了前进的道路，而就普锐斯本身而言也同样是夜空里的一道闪电，开创了汽车动力系统的革命，打开了新能源汽车的序幕，为禁锢的传统车市带来了一朵奇葩。

工信部数据显示，新普锐斯的综合工况油耗是4.3L/100km，按加满一箱油45L计算，续航里程已经超过了1000km。也就是说，加一次油就可以从北京跑到上海了。记得上一代普锐斯的试驾路线就是从北京到上海，中途还加了一次油，而对于新普锐斯而言，完全可以忽略高速路上的加油站了。而就在深圳试驾新普锐斯的当天，国家宣布燃油价格再次上调，93号汽油零售价格达到7.85元／升，虽然纯属巧合，可在推动新能源汽车的发展上，中石油和中石化也是功不可没。随着大气环境PM2.5的监测浮出水面，对环境的治理也将要上个新台阶，必然会大力发展新能源汽车。

普锐斯14年风雨

第一代普锐斯诞生于1997，开创了汽车动力系统的革命，而2003年上市的第二代普锐斯对混合动力系统进行了优化升级。在2005年，一汽丰田将第二代普锐斯引入国内生产，并在2006年初上市，这也是国内车市上出现的第一款混合动力车型，在中国汽车行业树起了一面环保旗帜。2009年，丰田推出第三代普锐斯，从外观到混合动力系统得到全面进化。与其他国家不同的是，中间生产的新普锐斯没有采取插电式混合动力系统，原因就是制造成本过高，还有国内插电汽车的使用环境还不够理想。

外表让它富有更多的灵性

上一代普锐斯给人的感觉像是街头的异类，更像是一种科技成果的化身，它的魅力更多的是在于神秘，而新一代普锐斯则赋予了这颗科技硕果人性化的包装，让它展现出了更多的灵性和驾驶乐趣。丰田新一代设计要素“低前鼻造型(Under priority)”与紧凑和谐的“三角楔形”车身设计将圆润轮廓和凌厉边角完美融合，大大提高普锐斯的空气动力性能，使其风阻系数值达到0.25，比雷克萨斯CT200h的0.29和日产跑车GT-R的0.27还要低。

新普锐斯设计理念还融入大自然之美，大量设计元素取之自然，而细节又聚集未来科技，如源自闪电的前大灯设计。闪电大灯独特的造型嵌入前翼子板内，显得尤为锋利，再加上前保险杠上向上撅起的锋利下嘴唇，显示出了力与美的结合，使前脸更有运动气息。