曙光女神乍现 试驾大众进口新Eos敞篷车
坐拥阳光:新Eos试驾感受分享:
Eos搭载的2.0TSI+6速DSG的动力系统和国内引入的同排量尚酷相同,5300-6200转时可输出155千瓦(211马力)最大功率;1700-5200转时对应280牛米峰值扭矩,官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.8秒。
D挡/S挡下的动力输出感受还是那么的熟悉,而开上这台Eos会让你不由自主的优雅起来,对于S挡下更为运动激进驾驶感受的需求也变得不那么强烈了;所以大部分时间下,我都干脆用D挡代劳,一旦有需要急加速超车的情况,就动动左手拨下降挡拨片,瞬间的迟疑后,Eos就将带我完成一个有力的顺畅加速。
对于EOS来说,堵在城市环路走走停停的路况下,最闹心也最废油:当你蠕行在工作日早高峰的六里桥路段,眼看着平均油耗一点点的往上升,不一会儿就直逼12升/百公里;而周围争抢嘈杂的气氛会让你压根儿不愿想起自己驾驶的还是台敞篷车,这显然不是享受这台Eos惬意生活的应有方式。
当然也并非没有补救方法,因为在这些阳光不是那么明朗、或是你不愿意张扬开篷的日子,如果仍不愿放弃开阔视线,那么也完全可以敞开头顶的大面积天窗,不瞒你说,这样的感觉,同样很爽朗。
还车的这个午后,天气和心情都符合上述情境,于是选择打开天窗:伴着头顶温暖的午后阳光,享受着音响里飘扬出的舒曼《梦幻曲》,在等候红灯的间歇抬头眯眼看看太阳,你会不自觉地嘴角上扬,并懂得,幸福仍在如此触手可及的地方等候。
2011年8月10日
采用大众家族化设计 实拍全新2011款EOS 大众EOS是一款低调和高调的混合体,将没有敞篷的EOS开上街很容易让它淹没在众车之中,倘若将其硬顶敞篷打开后它又将是成为全场焦点。或许EOS设计初衷就是为了满足购买EOS的人内心的矛盾,让驾驶它的人能在低调与高调之间游走。2011款E0S现在已经进行发售,其价格在45.92-46.08万元。现在就随笔者一起看看2011款EOS吧!
外观:大众新家族设计
全新2011款EOS采用大量大众家族化设计,让其从正面看与高尔夫6基本相同。只是在大灯中网以及前大灯有所区别。
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感性开篷车遇上理性车厂2012款EOS试驾 当感性的开篷车遇上一家以理性著称的车厂,将碰撞出如何的火花?
我从老远处便能认出这是一辆大众,那近年最新的家族前脸,进气格栅的3条镀铬横条在阳光下泛着金属光泽。靠近几步,便发现车灯的线条沿着进气格栅至前翼子板变化,逐渐从刚硬过渡至柔和。排列成U型的?4颗LED组成了日间行车灯,那是大众对这车的理解。腰线自延伸至车尾,再仔细点,便能发现U型元素在这车始终贯彻,从车的正上方往下看,驾驶舱的外围裹了一圈U型哑光亮银色饰条。把目光移向车尾,我发现了两个标志,左侧的2.0TSI,想必大众的看家本领,亦或...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月14日
又休闲又运动的小跑 试驾大众EOS敞篷车
有时候我会反复想跑车的定义,到底是外形还是性能?在我的理解中绝大部分原因还是取决于前者,比如今天试驾的这台大众EOS,动感和敞篷的设计使得它加入了跑车的阵营,而从理性层面来讲,它几乎就是一台换壳版的高尔夫GTI,虽然两者性能类似,但几乎没人将GTI称作跑车吧。看来感性因素仍然站着主导,那么今天的这台EOS也正式用感性语言去吸引人的,就因为两个字:敞篷!
大众EOS同样是基于PQ35平台的产品,大家对此平台肯定都烂熟于心,速腾、高尔夫、途观等都脱胎于它,不过EOS也有着它自己特...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月14日
表现更为出色! 静评测评进口大众EOS 大众全新一代硬顶敞篷跑车EOS于今年中旬正是登陆中国市场。作为大众品牌旗下第一款硬顶敞篷车型,EOS在第一次登陆中国市场时就为人们留下了深刻的印象,改变了一种生活方式的车身造型,也为这个平淡无奇的市场增添了几分活力,而当这款车真正走到我们身边时,究竟又会给我们带来哪些不一样的感受呢?下面,还请各位跟随文字,一起来进入我们今天的文章吧!
相比于老款EOS而言,全新一代EOS做出了一定的改变,无论是家族式脸谱造型,还是内部设计及配置,全新一代EOS的表现更为出色,也抓住了国人对于配置的...
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