靠谱且实惠的家用车型 试驾长城腾翼C50

　　跟往常一样，腾翼C50进入到加速测试环节，经过反复测试，我们将腾翼C50的起步转速控制在了3000转左右，伴随着轮胎轻微的打滑之后，车辆便紧紧的贴住地面向前窜出。一档的加速G值一度达到了0.6G以上，最终的测试成绩为9.77秒。这样的成绩在自主品牌车型中足以达到上乘水平。

　　刹车测试中，采用前通风盘式刹车的腾翼C50表现足够优秀，刹车感觉非常线性。初段G值超过了-1.1G，中后段也一直保持在-1G左右，最终的测试成绩为39.86米。这么出色的成绩在同级别合资品牌车型中也是非常少见的。

　　绕桩测试中，偏运动化调教的悬挂对于车身侧倾起到了良好的支撑作用。手感不错并且尺寸偏小的方向盘在绕桩测试中感觉很棒，连续转向时可以对车身进行较为精准的控制。不过底盘表现还是不够整，显得稍微有些松散，极限驾驶时尾部会显得比较调皮一些。不过作为一辆家用车，日常驾驶绰绰有余。经过反复测试，绕桩成绩锁定在64.84km/h。

　　评测总结：对于一款自主品牌家用车来说，腾翼C50用7.80-9.18万元的价格和5年15万公里的保修向消费者证明了自己的诚意，抛开外观内饰设计这种见仁见智的争议不谈，腾翼C50用宽阔的内部乘用空间，扎实的行驶底盘表现，颇为精准的转向控制以及出色的动力向我们证明了它的靠谱家用车实力，进入40米的刹车成绩也让我们颇感惊讶。长城务实的造车风格一如既往，对于家用车来说，腾翼C50算是靠谱且实惠的选择。