专为中国市场打造 试驾东风悦达起亚K2

　　上市时间：　　2012年2月

    预计价格：7万～11万元

　　强项：充沛的动力，出色的静音控制。

　　弱项：方向盘指向性欠佳。

　　早在半年前先期上市的三厢版K2刚一露面便赢了个满堂彩，仅靠单一车型就达到了月销过万辆的出色业绩，也让我们从一个侧面看出国内消费者对彼得·希瑞尔设计语言的认可，而全新的两厢版K2从外形设计方面全面保留两厢版上的设计精髓也就不足为奇了。

　　初见K2，很多人会把它看做缩小版的K5，标致的“虎啸”式进气格栅与微微上翘的大灯融为一体，使前脸形成“V”字造型，但仅看两厢版K2的车头，你几乎不会把它看做是另一辆车，这样的设计当然在情理之中，作为车系中的延伸车型，原本精彩的前脸没必要作出调整，就连细节的点缀也留到大改款时再说吧，我们也实在不愿见到这个帅气的前脸在如此短的时间内作出改变。

　　由于车身变短，考虑到后部空间的利用，车顶线条从B柱开始下降平缓，与上扬的腰线形成呼应，营造了比三厢款更富动感的侧面轮廓。而变化的重头戏显然来自车尾，如果你钟情于三厢K2紧凑、洗练的臀部轮廓，那么两厢版则可能让你小有失望，起码它不该归在那类“第一眼美臀”的行列，这么说并不是因为它不够美，只是相对整体感和细致感更强的三厢版，总好像欠了一分雕琢，比起老大哥K5就更显得有差距了，不过这种观感大概也源自我对三厢车造型的钟爱，细品之下，两厢K2的臀部倒还颇有智跑的风韵。