小白龙又来了 车展实拍奇瑞新东方之子
新东方之子是旗云事业部2012年主推力作，虽然这款车曾经在2011年上海车展出现过，但经过一年的时间，这台马上就要上市的东方之子到底有哪些改进呢？请接着往下看吧！
东方之子本来定位就是一款中级车，而设计风格也是偏稳重；新款也保留了稳重的设计，但确把时尚的风格带进了这款车型中。
可以看到，新东方之子较老款几乎是彻底的改变，线条圆润且有张力，不像老款那样傻傻的样子。多说几句，展台上还有一台紫色的东方之子，说实话和白色的车身比来爆弱了；像东方之子这样的车，还是白色显的大气一些。
车身尺寸方面，新东方之子长宽高分别为：4866mm、1840mm、1500mm，轴距则为2768mm。
中网格栅使用双线设计，这个创意会不会来自大众呢?
水滴状的大灯的造型，带有大灯清洗装置
尾标说明了它的发动机配置属性
从感观上说，新东方之子的造型及做工真的是非常不错，较老款有天壤之别
2012年6月3日
能否脱颖而出？试驾体验奇瑞新东方之子 在历经9年时间后，奇瑞终于推出了东方之子的换代车型，尽管我们已经等得太久，但是对于这款车来说第一次车型更迭的力度还是相当大的，包括外观和内饰设计、发动机以及变速器都是全新的，那么新东方之子能否在自主阵列的中级车中脱颖而出呢?
和欧洲成熟的汽车品牌比起来，我们的自主品牌在车型换代上显得比较谨慎而缓慢，并且也没有按照常理出牌。相比较而言，即便是爱玩花样的日本车和韩国车，也几乎都遵守着一款车型6-7年换代一次的游戏规则。不过在过去的9年时间里，奇瑞实在是“太忙了”，忙着发布一系列的新品牌、新车型还有...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月16日
自主品牌的旗舰车 体验奇瑞新东方之子
按照“温故而知新”的惯例，我们先来了解一下当年的东方之子。2004年，作为奇瑞的旗舰车型，更是自主品牌中最早推出的中型车之一，颇具里程碑意义的东方之子正式上市。对于当年基本由进口与合资品牌垄断的B级车市场，东方之子以大空间、低售价带来高性价比的突出特点进入市场。但是由于设计粗糙、品牌认知度不高等原因导致市场表现并不如意。
八年过后，奇瑞准备再一次出击中型车市场，沿用老东方之子平台的旗云5主打家用市场，而偏重商务用车的新东方之子则是我们今天的主角。
去年的上海车展，新东...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月25日
“芯”动之选 试驾体验奇瑞东方之子 总体概括
奇瑞汽车依靠畅销的微型轿车QQ蜚声国际，而另一款中级轿车东方之子同样功不可没。作为奇瑞汽车第一款、也是唯一一款中级轿车，东方之子在面世之初销量并不显著。但随着配置自主研发2.0升ACTECO发动机的新款上市，进一步改进性能、调整价格后，东方之子的销量迅速增加。
奇瑞东方之子外观
2006年底，两款配置1.8升ACTECO发动机的新东方之子上市，随即成为东方之子最畅销的车型之一 。据介绍这款发动机动力强劲，可以满足城市驾驶的需要，同时耗油量又很低。奇瑞汽车公布数据显示，...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月21日
秉承商务车的设计典范 实拍新东方之子 中国最大的自主品牌乘用车研发及生产企业——奇瑞汽车，以“更安全 更节能 更环保”为主题，携26款整车盛大亮相上海车展，展台总面积超过2600平米，其中占据奇瑞家族重要地位的新东方之子，也举行了盛大的发布会。新东方之子在秉承奇瑞商务车的设计典范的同时，在原车型上做了不少改进。
宽大的车头体现出新东方之子的沉稳大气，而车身线条与老款相比多了几分平顺感，不再是棱角分明的样子。前大灯的设计内敛沉稳，符合商务人士的风格定位。前进气格栅依然能看到上一代东方之子的影子，而全新的尾灯设计给整车注...
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