真的不白给! 车展静态评测大众新朗逸
内部柔软度大增 空间依然很有优势
开门见山的说,有不少人都觉得新朗逸的内饰设计比新速腾还要讨好眼球,原因有二:新速腾内饰加入的假桃木装饰是很多年轻人无法接受的,这个设计是产品定位上犯了迷糊;其次,我们看上图对比就一目了然,新朗逸的中控面板区域是一个T型的银色金属拉丝效果塑料材质打造的,中控区域的现代感比速腾要强,其余诸如空调出风口、档杆、液晶显示屏等部件的造型,二者几乎雷同。
新朗逸的内饰和很多大众车型相仿,这个广大网友都非常熟悉。在内部材质的应用上,新朗逸也比老款车型给力许多,尤其是方向盘,中控台以及车门内侧门板都有采用软性材质铺装,不再给人硬邦邦的印象,亲和度大增。
方向盘造型无需多议,现行大众车型基本都是这个造型,仪表盘则没有炮筒式设计,这种传统的朴素表盘设计和朗逸的定位较为相符,但个人认为,新朗逸已经拥有极为运动的外形,仪表盘弄个炮筒式的也不碍事儿,关键咱年轻人喜欢不是?
和老款车型一样,新朗逸全系都不会配备双区空调,这部展车如不出意外应该是顶配车型,依然也只配备了自动空调,而新速腾的高配车型是带有双区恒温空调的。
新朗逸在档杆部位配置了车辆启动/熄火按钮,这个配置在新速腾全系里是找不到的,虽说该设计不一定能带来多少便利性,但从国内消费者酷爱“泡新鲜、追时髦”的消费心理出发,上海大众又给力了一把。
朗逸之所以好卖,除了价格亲民外,车内空间的表现一直是深受好评的环节。新朗逸在这方面仍然发挥这不错的优势,新朗逸可以满足绝大部分家庭用车的需求,乘坐舒适性值得表扬。
新朗逸的后排座舒适度够可以的,皮面纹路和前排座椅相辅相成,除了提供方便乘员放杯具和搁手的后排扶手,中间乘坐位也配备了头枕。
2012年9月18日
动力表现平平 试新朗逸1.6L 自动舒适版
打开前机盖,依然是我们熟悉的EA111 1.6L自然进气发动机,这台大众的“万能”机器还出现在了宝来和速腾等车型上,只是最大动力输出的转速略有区别。77kW/5000rpm的最大功率以及155N·m/3800rpm的峰值扭矩在数值上相对平淡,在燃油经济型上也不如1.4TSI涡轮增压发动机,但相对成熟的技术还是降低了它的维修保养价格。
与发动机搭配的是带有手动模式的6速自动变速箱,换挡速度上不及DSG双离合变速箱,但带来的好处是低速时的顿挫感就没有DSG那么明显,在城...
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更新+升级 静态体验新款上汽大众朗逸 朗逸是上汽大众征战10-15万紧凑型轿车市场的利器,在这个竞争无比激烈的细分市场,这代朗逸车型月销量能够长期保持在3-4万辆,是名副其实的爆款车。销量火爆的原因主要在于朗逸有着受众面很广的内外设计、宽敞的空间、优良的驾乘感受以及大众的品质口碑。
眼下,中期改款的新款朗逸即将上市,其内外设计及配置均有更新升级。我们赶在新款朗逸正式上市前,对它进行一次全面的静态体验。
外观:气场更强,更多时尚元素
稳重大方且不缺时尚气息是这一代大众朗逸的外观特征,整体样貌很符合东方人的审美观念。经历中期改...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月27日
运动气息愈加浓厚 试驾一汽大众朗逸TSI
头灯和尾灯都进行了熏黑处理,车头和车尾都能找到尾字母被镀上红色的TSI标志,车内红黑相间的内饰唤醒了驾驶者久违的驾驶激情,朗逸TSI运动版的到来让我们改变了对朗逸的传统认识。
作为上海大众自主研发的第一款A级车,朗逸自上市之初就受到人们热切关注。其中规中矩的外形设计比较符合中国消费者的审美习惯,平稳顺畅的操控性能博得了很多喜好平稳驾驶风格的消费者的青睐,每月过万的销量使其在中国轿车品牌销量排名中位居前列,所有这些都反映出了朗逸强大的市场竞争力。为了更好地细分产品线,满足不同消费者的需求,在...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月22日
“神车”全面提升 试驾上海大众新朗逸 提起上海大众朗逸可以说是存在神坛上的“人”,2015年山半年以23.3万辆的销量傲视群雄。不仅引来了竞争对手的嫉妒还吸引对手对其进行研究。近日上海大众Lavida家族在广州亚运城推出全新朗逸、全新朗逸蓝驱技术版、全新朗行等三款车型。不得不承认大众的战术运用的非常成功。在上市长达七年的时间中,朗逸的表现出色但面对竞争对手的追赶。此次朗逸正式换代迎来了新的继承者同时也是我们今天的主角——上海大众全新朗逸。
外观更精细现代
自2008年上市至今朗逸进行了一次成功的改款,外形更加硬朗与现款帕萨特...
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