搭配CVT变速箱 试驾体验新奇瑞A3 1.6L
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2012/7/17 11:11:00
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★★★★
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这辆车值得买么 ?
我们先来看一下A3的报价:
车型+款式 |
指导价 |
排量 |
变速箱 |
--- 2012 年款 --- |
奇瑞A3三厢 1.6L CVT 进取型 |
8.78万 |
1.6L |
7档无级变速 |
奇瑞A3三厢 1.6L CVT 尊贵型 |
9.78万 |
1.6L |
7档无级变速 |
--- 2011 年款 --- |
奇瑞A3三厢 1.6L 手动 进取型 |
7.78万 |
1.6L |
5档手动 |
奇瑞A3三厢 1.6L 手动 尊贵型 |
8.78万 |
1.6L |
5档手动 |
奇瑞A3三厢 1.8L 手自一体 进取型 |
9.08万 |
1.8L |
4档手自一体 |
奇瑞A3三厢 1.8L 手自一体 尊贵型 |
10.08万 |
1.8L |
4档手自一体 |
A3 1.6L CVT车型的顶配报价为9.78万,作为一款十万元内的自主品牌,我们除了知道它有ESP等主动安全配置,它的被动安全性如何?
在剖开展示的A3车辆上,我们可以看到车顶有三根加强的横向钢梁,这三根钢梁就是车顶的保护。无论是车辆发生翻转,还是侧向碰撞,都会承受一定的受力。
奇瑞A3侧面碰撞试验
一般来说发动机舱盖下方都会有加强筋,在受到撞击时,加强筋的构造和强度,决定着发动机舱盖以何种形式发生收缩受力来达到缓冲的目的。我们可以看到A3的加强筋用料还是比较实在的。
这块红色的高强度钢板非常重要,在车头部收到碰撞时,无论是正面还是侧面,这块钢板都应该承受着最大的弯曲扭转力。所以他的强度也直接影响着车头的安全性。
奇瑞A3正面百分之四十碰撞试验
后来我有幸参观了奇瑞的工厂看到了奇瑞车是怎样被制造出来的:
总结:
奇瑞A3在增加了CVT变速器后让车型更加成熟。这款CVT与车型的匹配可以令人满意,我能看到的奇瑞A3的进步:很好的加速线性感受,底盘依旧很扎实,内饰用料做工也有进步,ESP和多连杆后悬架的配置得用很实在来形容。但是在其中我也发现了一些问题,比如两侧的后视镜,后排车门处的储物空间,比如CVT变速器在收油时的顿挫感。当然我相信奇瑞还在不断的努力,对于这样一款不足10万元的自主品牌,我可以给它打85分。过去自主品牌与合资或进口品牌的差距,在不断缩小,甚至有些地方要更加优秀。这是一款很平衡的轿车,是家庭使用的不错选择。
2009年1月4日
超乎你的想象 赛道试驾奇瑞A3有感
试驾时间:2008年10月21日
试驾地点:北京金港汽车城赛道
主要测试项目:
1、70公里/小时高速过弯,测试ESP性能
2、紧急制动,测试四轮碟刹的刹车距离
3、在高速行驶过程中测试驾驶室内噪音数值
我喜欢:
外型美观、动感十足;
配置丰富,性价比高;
ESP装备值得车主炫耀。
我不喜欢:
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