大切诺基(进口)团购>>

不是所有的吉普都叫Jeep 试驾Jeep全系

  纠错  2012/7/23 13:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 大切诺基:城市/越野全能SUV,内饰舒适、豪华

  大切诺基这个名字对于国内消费者来说并不陌生,它不仅具备了Jeep家族一直引以为傲的强大越野性能,还拥有着硬派越野车无法媲美的舒适与豪华,所以在很多人看来,大切诺基就是全能的象征。大切诺基发展至今已经到了四代车型,依然坚持着承载式的车身结构,为的是保证驾乘人员的舒适性,而Quadra-Lift空气悬挂、Quadra-Trac/Drive全时四驱系统和Selec-Terrain全路况驾驶模式系统等配置的存在,也让大切诺基拥有了不输给硬派越野车的越野性能。

  大切诺基有3.6L和5.7L两种排量可供选择,其中3.6L车型搭载了蝉联“全球十佳”的Pentastar V6发动机,最大功率和峰值扭矩分别为210千瓦和347牛米,配合5速手自一体变速箱后在动力、燃油经济性以及宁静度方面都比之前有大幅提升,官方公布的百公里油耗甚至达到了11.9L。5.7L车型则采用了HEMI V8发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到259千瓦和520牛米,具有MDS智能闭缸节油技术和全新VCT可变凸轮正时技术。与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱,而14.4L的百公里综合油耗同样出人意料。虽然动力参数较为出色,但由于车重高达2.3吨左右,所以大切在起步初期表现会较为平缓一些。

  除了出色的动力性能,大切诺基配备的Quadra-Trac全时四驱系统和Quadra-Drive智能全时四驱系统也是不得不提的配置,这两套系统均提供了低速四驱模式,并且也都具备有2.72:1的低齿比、中央锁止功能和主动式分动箱,如果遇到一侧车轮失去附着力的情况,电子刹车辅助可以有效地抑制失去附着力的车轮空转,所以这些功能对攀爬陡坡有着很大帮助。而二者的不同之处则不仅在于“智能”这两个字,Quadra-Drive智能全时四驱系统实际上是比Quadra-Trac全时四驱系统多了一个ELSD后轴限滑差速器,脱困能力要强于后者,在极限越野时可以给驾驶者带来更多乐趣。

  最后要谈的是Selec-Terrain全路况驾驶模式系统和Quadra-Lift空气悬挂。Selec-Terrain全路况驾驶模式系统提供了自动、运动、沙地/泥地、雪地和岩石这5种模式,而Quadra-Lift空气悬挂则可以根据当前的路面情况,协调扭矩的大小和改变车身高度,并协调分动器、差速器和节气门进行低速控制,从而确保车身能够获得最佳性能。摆在我们面前的第四代大切诺基在底盘部分跟老款相比有很大变化,除了采用Quadra-Lift空气悬挂外,还将后桥部分改为独立悬挂(上代车型为整体桥设计),从而达到舒适性和越野能力兼得的效果。

  编辑点评:为了迎合市场需求,大切诺基在舒适性方面有所妥协。虽然已经不是当年拥有“铮铮铁骨”的硬汉,但其越野功能却并没有弱化,相反地,由于加入了性能更强的Quadra-Lift空气悬挂、Quadra-Trac/Drive全时四驱系统和Selec-Terrain全路况驾驶模式系统,大切诺基而成为豪华和越野的成功结合体,无愧于“全能”这两个字。

2017年3月19日

更富有越野风格 新大切诺基3月22日上市
     日前,我们获悉Jeep 2017款大切诺基将会在3月22日正式上市销售,随着新款车型的上市,Trailhawk车型也会正式登陆中国市场。 『美版大切诺基Summit』    新车在海外都已经发布,我们也曾经曝光过新款Summit车型(点击穿越)和Trailhawk车型(点击穿越)在国内的谍照。前者前进气格栅采用了与 车身同色的一体化设计,并采用了全新的造型,雾灯造型以及下部进气格栅变化明显。车身侧面,新车采用了Summit专属的20英寸轮圈,并在车身多处添加 Summit专属...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号