令对手刮目相看 试驾谈全新雷克萨斯ES

新ES的进化确实也进一步说明了雷克萨斯在豪华车领域，对火候掌握得一点都不逊色于那些百年左右的欧洲豪华品牌。那个细致的车厢，极短时间内已经征服了在场的媒体记者，所有的储物箱、杯架和太阳挡都会用相同优雅的速度运作，座椅皮革的手感还有各类按钮的手感反馈都能让你山奇的放松，这些在雷克萨斯看来理所当然的细节，会随着相处的时间，而渐渐地越来越多展示出来。

至于这辆车的操控质感和极限表现?说实话我从头到尾都没有这方面的计划，这就像让我去找兰博基尼里面有多少个杯架一样无聊。躺在舒适柔软的白色皮椅上，听着Mark Levinson传出来的天籁之音，那一刻无沦外面是喧闹的波特兰还是美丽的威拉麦狄山谷，都能从容地享受属于你和ES的时间，足以。

按照世俗的成功学来说，雷克萨斯已经足够成功，看看目前豪华车市场，多少都有点雷克萨斯化(舒适性、高端配置的应用、价格等等，各豪华品牌都受到不同程度的影响)，就知道它影响力有多大。其实不知道细心的读者有没有发现，最新一代雷克萨斯骨子卫的豪车精髓，比以往都要清晰。那是因为，2005午，雷克萨斯成功地从母公司架构上分拆，使雷克萨斯的设计、工程、训练和制造中心都只会纯粹为这个豪华汽车部门运作，这样雷克萨斯将能够更加专心，这是个很让雷克萨斯上下鼓舞的事情。

雷克萨斯以23年的积累，赢得如此地位，是奇迹。23年前那个跟LS一同发布的ES，如今依旧是雷克萨斯最重要的车型，这又是一个奇迹。我们从新贴身上，看到了对雷克萨斯这种“出污泥而不染”新派豪华风的坚持和统一，当然，ES300h更足让雷克萨斯未来令混合动力战略，终于在轿车系列全局铺开，下一步该到SUV阵营了吧?