乘风破浪、一往无前 试驾北京现代朗动

如今在紧凑级车市场生存，如同逆水行舟，不进则退。朗动所代表的便是北京现代乘风破浪、一往无前的态度

它有个好听的中文名叫朗动，但它的英文名始终如一：Elantra。

这如同哲学家口中的自我与本我一样，一个代表着自身存在的觉醒；一个代表着原始欲望的驱动。其实二者并不矛盾，如果把它视为Elantra系列的第五代传人，那么身上所贴的标签必然是家用、环保和亲民。但另一方面，这辆车所具有的超越一切的精神又让它如此特立独行，朗动与你之前见到过的任何一辆现代车都不一样。

流体雕塑是目前我们在描述现代车外形的时候最常用的一个词。从ix35到第八代索纳塔再到朗动，我们可以看到流体雕塑的设计理念被运用得愈发得心应手。而朗动所代表的不仅仅是这一理念的传承，更是发扬光大。

出自现代在美国加利福尼亚设计中心之手的朗动称得上刚柔并济，“刚”可见充满力量感的发动机盖和层次分明的车轮外廓；“柔”则可见流畅的车身线条，尤其是那道腰线可以算得上是惊鸿一瞥。虽然我们无法界定究竟何种具体的设计细节称得上是流体雕塑的象征，不过设计师们已经将独特的气势融入到了现代的车型之中，并且赋予了它们相当高的品牌辨识度。更难能可贵的是这种设计语言足够宽容，所以我们看到的并不是小号索纳塔。朗动拥有着与索纳塔完全不同的车身姿态，厂商的介绍称朗动的前悬较短，但实际上，这款车整个车头都比较紧凑，发动机盖也随之向前倾斜。整个车身如同奔跑中的猫科动物，前肢蜷缩而后肢伸展，所塑造的是与众不同的运动感。局促的车头空间并没有影响设计师的发挥，向车身两侧延伸到几近前轮心位置的大灯如高山流水，鲜亮的镀铬没有让面积狭小的中网显得黯然失色，一切都搭档得恰到好处。通过刚才提到的那条亮眼的腰线的衔接，车尾的设计也与之遥相辉映。尾灯不仅占据了车尾的很大篇幅，而且同样向侧面延伸，与前灯交相呼应。可以说在这样张扬的外观设计面前，任何对手都不好意思说自己年轻，更何况，朗动还拥有一步到位的17英寸大脚。

当说到第八代索纳塔的时候，除了流体雕塑的外观，最多被提到的便是配置丰富。而朗动则将这些配置几乎完全照搬了过来。所以当我坐进朗动的驾驶座时产生了一种置身于第八代索纳塔的错觉，从中控台到仪表盘都非常相近，而且还有同样的智能钥匙和一键启动功能来“误导”你的判断。虽然使用的均为四幅式方向盘，但相比之下朗动的方向盘要轻薄一些，不过这并不影响舒适的握感。而且这副多功能方向盘虽然按键众多，但井然有序、分布合理，不会在你在驾驶过程中添麻烦。