避免同质化 试驾紧凑级轿车起亚K3 1.8L

　　1.8L直列四缸动态可变气门正时自然吸气发动机，最大功率107kW、最大扭矩175Nm，得益于DCVVT技术的高效率，工信部公布的起亚K3的百公里综合工况油耗仅为7.0L，市区工况和市郊工况则分别为9.7L和5.4L。

　　与发动机相匹配的是一款6AT自动变速器，在方向盘上配备了换挡拨片。实际行驶时非常平顺，即便是深踩油门也不会有明显的“kickdown”动作，而是平稳趋向于平顺稳定的风格。

　　轮胎方面起亚K3采用了并不常见的NEXEN耐克森轮胎，尺寸为215/45R17，215的宽度对于这款车来说已经是非常充裕了，配备的17寸轮毂再加上扁平度只有45的轮胎视觉效果非常出众。

　　底盘方面采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂形式，后轮半独立而非四轮独立的悬挂形式多少有些让人失望。而且由于更加追求运动，调校的风格偏向与硬朗，路上的颠簸可以很清晰地反应到车内，在乘坐舒适性方面略逊一筹。

　　车辆满载4人，在高速公路上以120公里/小时的速度巡航时，发动机的转速也只不过定格在2800rpm左右，6档变速器宽泛的齿比再加上发动机高功率的输出有效地降低了转速，使得车辆在高速行驶时能耗能够进一步降低。