奔驰全新M级对比卡宴、路虎揽胜运动版

从名称上看，路虎揽胜运动版不应该这么柔软，这多少令人有些吃惊。它在弯道的表现令人大跌眼镜，刹车时点头也很严重，如果你在弯中遇到凹凸不平的路面，它会跳动得比较明显。

奔驰M的侧倾比较明显，它的悬架在低速驶过小的鼓包时会显得磕绊，车身会产生一定程度的晃动，但不及路虎揽胜那么明显。尽管好了不少，但事实上奔驰M在高速公路上的表现更加舒适优雅。在通过局部的恶劣路面时奔驰M的表现远好于卡宴和揽胜，给人印象最为深刻，并且在高速行驶时，奔驰M的稳定感也是最佳的。

奔驰M的乘员舱空间很大，内部设计看上去很给力。最新款的中央控制系统、时尚现代的显示屏以及方向盘两边的雨刷拨杆和换挡拨杆，都是设计亮点。甚至它还装备了一款电动控制的驻车制动(即手刹)，以取代老款车型倍受争议的脚踩式驻车制动。不幸的是，很多开关和多数的装饰材料都给人廉价和塑料的感觉。这一点在和卡宴比较时尤为明显。

卡宴的车舱给人的感觉极为舒适，但是向外斜伸出的中控台使人感到有些局促，车窗的面积也比较狭小，因此车内的氛围较为阴暗。行李厢较窄，空间比其他两款车都小。

路虎揽胜车侧的一组小梯子在帮助乘客进入车内时，有时会非常有用。车内的视野非常棒。宽大的车窗令阳光洒满车内，同时车内的设计和材质也令人满意，不愧是定制产品。如果非要寻找不足之处，那就是驾驶员的座椅，不仅偏窄，而且也设计得太高，头部上方的剩余空间非常狭小。如果你的身高超过了6英尺(约合1.83m)，那就应当避免订购带有天窗的车型，因为天窗结构会占据更多的头部空间，使头部更加局促。

这三款SUV的前排都配置了电动调节的真皮座椅、自动空调以及前后驻车雷达。同时奔驰全新M级和路虎揽胜运动版还具有蓝牙、卫星导航系统以及电动尾部车门。同时奔驰M还具有金属车漆，路虎揽胜运动版则配有DAB数字收音机和定速巡航。在卡宴身上，这些配置都需要额外增加不菲的开销，因为这些都是卡宴的选配。

没什么吃惊的，卡宴的保值率非常高，使用3年之后仍然能够保持最初价值的60％。路虎揽胜运动版并没有被甩得很远，3年后可以保值58％。二手的老款奔驰ML车型想要征服消费者，有些吃力，但是早前的预测报告表明，全新的奔驰M的残值比较坚挺，能够达到56％。

购买的折扣方面，保时捷宁愿少拿到几个订单也不愿意降价打折，同时奔驰的经销商也不愿意讨论新款M的打折问题。尽管如此，我们的砍价小分队经过评估，路虎揽胜运动版的价格差不多可以优惠￡2700，这也符合经销商的预期。