更先进，更德国 分析上海大众全新朗逸
德系车的每一次更新换代，都是传承与革新的完美平衡，一如上海大众专为中国市场精心打造的Lavida朗逸，成功一直在延续，品质始终在提升，NeW Lavida全新朗逸进而变得更先进、更德国。
在上海大众New Lavida全新朗逸上市之际，市场上短暂出现了新老共存的局面，很多钟爱 Lavida朗逸的准车主犯了愁：买新款还是买旧款呢?于是我们对它们进行了一番仔细的研究。答案其实没有悬念。就像开始所说，德系车的每一次更新换代，都是传承与革新的完美平衡——New Lavida全新朗逸有了质的提升。
方棱角与圆线条
上一代Lavida朗逸具备当时典型的大众汽车风格——圆润、流线，但又不失德系车骨子里的硬朗。不过，随着原汁原味的大众汽车开始逐一更新换代，以方棱角代替了圆线条。此时再看那一代Lavida朗逸，虽不显得落伍，但也稍显老气，给人更加适合中年成功人士的感觉。
而New Lavida全新朗逸则顿显年轻，但又不失稳重气质。新一代大众脸谱具有比以前更高的辨识度，而这种统一的风格又令New Lavida全新朗逸更加贴近“大哥们”的风格，这对销量最为可观的全新朗逸而言利大于弊。特别是在中国，如果能被误认为是全新帕萨特或新迈腾，那该是一件多么有面子的事情啊。
与上一代Lavida朗逸相比，New Lavida全新朗逸的那股子硬朗刚劲、简洁犀利的气质就让普通人基本丧失了辨识力。特别是上下水平横拉式进气格栅，与两侧大灯融为一体，四边形设计饱含动感又兼顾稳重。中间依然是“两道杠”，说明其还是大众家族A级车的身份，但新加入的竖向镀铬装饰则是中国化的特征之一。镀铬的车窗装饰条也是中国人喜欢的东西，New Lavida全新朗逸的饰条曲线与整车造型严谨一致，一点也不“山寨”。
在内饰方面，个人也更喜欢New Lavida全新朗逸的设计。老款车型的那种布局和线条多多少少带有点帕萨特B5的感觉，稳重、稳重，还是稳重。对年轻人而言，时尚感才最具征服力。New Lavida全新朗逸尽管依然是实用为本，各功能区域清晰易操作，但明显趋向于最新的德国本土车型的造型。再加上驾乘空间一如既往的宽敞，尤其是后排，有赶超B级车之势，不愧是“小帕萨特”。滑动式中央扶手非常厚道(新速腾已不可谓动)，但比上一代Lavida朗逸窄了不少。仔细研究才发现，原来是前排座椅变宽了(据说后座坐垫也加长了)，这也是针对中国市场的进化之一。
New Lavida全新朗逸的真皮座椅均衡了性价比因素，在所有与人体接触的部位均采用品质上乘的头层牛皮包裹，其他地方则以人造革替代，正所谓好钢用在刀刃上。真皮多功能方向盘、驾驶席3挡手动腰托、不锈钢迎宾踏板、浅色和全黑两种内饰配色也是国人相当看重的配置，省去了消费者后期装饰的费用，也比上一代Lavida朗逸的选择更丰富、配置更人性。
