翻山脉穿越河床 海外试驾新款路虎揽胜

除了柴油发动机，新揽胜还有两款汽油发动机，这包括5.0升V8自然吸气发动机和5.0升V8机械增压型发动机，前者拥有375PS的功率，后者则有510PS的功率，百公里仅需5.1秒，较上代车型快了0.8秒，我想对于大多数中国消费者来说，这两款发动机应该是首选。

除了在沙漠上的出色表现外，新揽胜在公路方面同样可圈可点，无论你选择自然吸气或增压发动机，它都可以轻松将你带到140-150km/h。增压版车型的最高限速为250km/h，但工程师说，如果你解除电子限速，最高时速可达到299km/h。

悬挂结构经过了重新调整，前双叉臂后多连杆的结构不但减轻了重量，同时也提高了灵活性与稳定性。同样感谢的还有空气悬挂，在去往山顶的路上，它的表现十分优异，乘坐非常柔软，这让我们十分留恋车上的感觉。

新的全地形反馈系统依旧具备5种地形模式（普通、草地/砾石/雨雪、沙地、车辙、岩石攀爬），但增加了自动模式，此时电脑会自动帮你选择地形模式，动力输出更加高效。配合行程更长的空气悬挂系统，及中/后差速器锁，无论是坎坷路况还是高速公路，新揽胜都可从容面对。

关于乘坐感受，新揽胜提供了一个更舒适的环境，这首选体现在视野方面，新揽胜的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗。另外就是增加的118毫米腿部空间，不过请大家不要用轿车的标准来衡量它，毕竟它是辆SUV，上车的姿态两者还是不同的。