大空间低油耗 实测经典小车甲壳虫1.2T
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2012/11/16 17:16:00
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内饰:复古与时尚结合
来到车内,第三代甲壳虫绝对可以让人眼前一亮,相比上一代车型,新款甲壳虫走了更鲜明的运动风格,中控台由大面积的钢琴漆装饰面板覆盖,具有多种配色可供选择。
中控台顶部可选装表盘,从左到右依次为油温表、秒表、增压器压力表,这样的设计也让新甲壳虫的车内多了几分性能味道,相信它可以博得更多男性用户的喜爱。
虽然车身尺寸不大,但全系标配的真皮平底式方向盘尺寸却不小,同时手感很出色,只是除最顶配的车型外,其他车款均没有多功能操作按键,但其上部点缀的钢琴漆装饰板使得眼前又多了一些个性元素。
在副驾驶前的面板上,留有了一个方形的储物盒,做工很精致,但内部空间有限,并且开启方式需要一定时间适应。不过通过以上介绍的这些细节设计我们可以看到一些第一代甲壳虫内饰的影子,具有一定的复古气息,但却没有让甲壳虫的内饰显得很古板。
在影音控制区和空调控制区又让人们感到非常熟悉,一眼看去便知这绝对是一辆大众汽车,控制界面及排列顺序较为相似,但并不能说这样做不好,因为各种按键以及旋钮的手感和阻尼感均很出色。
作为进口车型,新款甲壳虫在整体做工方面并不会让人们担心,尽管几乎整个中控台都由硬质材料覆盖,但面板之间的做工很精细,同样值得肯定。在手部经常可以接触到的地方都有皮质材料的包裹,手感出色。
2012年11月3日
小萝莉变身型男 试大众新甲壳虫1.2TSI
说到大众汽车历史上最经典的车型,毫无疑问当属高尔夫和甲壳虫了。诞生于1974年的高尔夫车型时至今日已经推出了七代产品,而诞生于上世纪30年代的甲壳虫的第三代产品才刚刚进入中国。
不过姗姗来迟的新一代甲壳虫却给我们带来焕然一新的感觉,这不仅体现在设计的变化上,也可以在内在的各个方面得到印证。很多人说上一代甲壳虫是女孩的最爱,不可否认上一代甲壳虫以其乖巧可爱的面貌得此称号并不稀奇。但是从新一代甲壳虫来看,我们可以说它已经华丽转变成一位标致的型男了。
虽然说甲壳虫的历史可以追溯到1931...
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男人其实也能开!试驾测试墨橘版甲壳虫 当1934年费迪南德 波尔舍博士设计出甲壳虫之后,可能连他自己都没有想过这款车会成为如今的经典。的确,潮流是在不断变化的,但有些东西,却可以几十年的走在潮流的前沿,就好像MINI和我们今天的主角甲壳虫。
前文已经将甲壳虫的外形和内饰进行了详尽的描述,不过对于这样一款经典车型来说,任何的描述似乎都无法将它全面概括。时至今日,尽管这个小虫子进行了一些改变,加入了更多的潮流元素,但那些最原始的信息依旧保留,就像是历史的传承。而波尔舍博士在设计甲壳虫时的理念也深深的影响了他其后的产品—...
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享誉全球60载 感受新甲壳虫的怀旧因素 从1994年北美国际车展上的“concept 1”到1998年新甲壳虫在墨西哥破壳而出,这款大众历史上最成功的经典小车一直都是车迷关注焦点。为什么大家对这款享誉全球60载的车型如此痴迷?答案只有一个:怀旧。 确实,新甲壳虫很好的继承了之前几代车型的造型特点,怀旧的很有味道。
“饱满,结实,简单”是甲壳虫车型一贯的造型特点,新甲壳虫继续了经典的曲线造型,从车头到车尾你很难找到生硬的直线。难能可贵的是,在把每一条曲线搭配在一起时,新甲壳虫并没有臃肿的感觉,这样的造型设计会不会成为...
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大老爷们的大宠物!实拍新甲壳虫1.4TSI 又是大众!估计不少读者见到标题后都是这个反应。确实,最近的大众汽车的家族式拉皮风潮已经让所有人产生了审美疲劳,包括编辑在内。不过这次的主人公或许会让姑娘们眼前一亮,因为它叫甲壳虫。没错,14年没改款的这只虫子,竟然推出新款了,而且在咱们身边的4S店里就能见到。不过别高兴的太早,当看完之后,姑娘们可能会直摇头,而大老爷们的眼睛或许就要发光了。
● 车身外形:延续经典元素,细节改变符合中性审美
首先在尺寸上,从目前得到的消息来看,新甲壳虫的长宽高分别为4278mm×1808mm×...
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