我有我年轻 试驾豪华紧凑级SUV-讴歌RDX
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2012/11/17 15:53:00
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讴歌RDX在驾驶中的感觉更偏向于轿车,当然这也可能是源于特有的轿车化坐姿引起的,除此之外,大排量自然吸气引擎经过强化处理后,所散发出的低沉声音也是我所迷恋的。
3.5L i-VTEC引擎,技术亮点在于带有VCM可变气缸管理系统,根据油门以及所处路况,引擎自动在3缸、4缸、6缸之间进行切换,从而达到节油的目的。而这款引擎我们也算是很熟悉了,与雅阁、歌诗图3.5L车型的相同,在大部分时间里,它的输出很线性,油门的响应也很直接,所传达出的畅快感绝对是增压车无法比拟的。
6速手自一体变速器虽然在档位上与对手不占优势,但通过调校所传达出的平顺性却是十分出众,它在升档过程中表现得毫无拖拉,不经意间便已跃至最高档位,时刻保持引擎的经济性,120km/h的速度,转速仅为2000rpm,我想这就是最好的证明。
车尾AWD标识清晰的告诉你,RDX并没有采用讴歌的看家法宝——SH-AWD,而是采用了E-DPS实时智能四驱系统,它可实现前后轴扭矩在100:0和50:50间分配。此外,它采用多片式离合结构,与新CR-V上的相同,但由于控制系统不同,所以展现出的能力也是RDX更胜一筹。行驶性方面亦如轿车那般灵敏,清晰的路感使你很难相信是在驾驶一款SUV车型。
对于RDX甚至讴歌而言,每款车以及这个品牌所带来的都是并不偏激的感觉,它不算第一眼美女,但通过深入体会你会发现它的优势,例如平顺的加速感、亦如轿车般的驾驶感受、低调却做工细腻的内饰,等等这些都是RDX所传达出的最终意愿。ACURA RDX一直在等待懂它的人,也许就是喜欢不走寻常路的你!
2012年10月22日
三“头”六“臂” 全面试驾解析讴歌RDX 用三“头”六“臂”作为标题并不是想说这款讴歌RDX拥有中国古神话中哪吒的能力。之所以用这个名字,是想说明全新的讴歌RDX配备了一台拥有三种切缸模式的V型6缸发动机,而这台发动机也使RDX正式进入中国之后,拥有了更大的市场竞争力。
提到HDX,相信大部分人都不了解这款车型。HDX属于讴歌的第一款紧凑型SUV,第一代车型在2006年的北美问世。时隔6年之后的今天,第二代RDX来到了中国,而在国内的豪华紧凑型SUV市场上,RDX先进的技术和豪华的内饰都是其优势所在。
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少了几分硬朗多了些内涵Acura RDX 3.0L 天女散花般的选秀节目,看得人眼花缭乱。资深的音乐评委们都喜欢这样的选手:音乐风格多样,能从中听出故事。如果汽车也要选秀,Acura RDX 3.0L一定是匹黑马,有内涵、有故事,而且刚刚从强硬的摇滚风格变成优雅的爵士乐。
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实力表现颇为出色 性能测试广汽讴歌RDX 众所周知讴歌在进行国产后推出的产品,只有一个目的就是为了走量,因此在新产品上下的功夫丝毫不亚于进口车型。而我们眼前的这款广汽讴歌RDX更是一款实力表现颇为出色的一款SUV,这不仅在配置方面,同时在驾驶方面也是能给高分的。
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总结:通过此次性能测试体验,我们可以感受到广汽讴歌RDX在打造上的用心,无论是造型、配置以及细节的设计都非常努力,从产品的性价比方面来说绝对是物有所值。但由于广汽讴歌的认知方面还是需要在消费者中进行更大力度的推广的。...
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于成都车展上市 西海岸试驾体验讴歌RDX 经过将近12小时的飞行我们从北京转战洛杉矶,此行的目的是试驾在月底成都车展上市的讴歌RDX。
Aucra讴歌于1986年在美国成立,与雷克萨斯和英菲尼迪一样以高端品牌的身份打入市场,并将主要市场设定为北美。2006年讴歌正式进入中国,今年是来到中国的第六个年头。回顾前五年,毫不避讳的说讴歌在中国市场的表现并不理想,除了品牌影响力和偏高的售价外,另一个主要原因就是产品不够丰富。在今年,讴歌将进一步扩充产品线,导入RDX和ILX两款新车型,接下来我们就一起走进RDX的试驾。
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