智能化科技 感受奥迪全新一代A6L品鉴会
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2012/11/19 15:11:00
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前雾灯位置的两部探测雷达和位于车内后视镜内的前部摄像头监测车辆行驶方向的路况。两部探测雷达可探测车头前方250米远两个扇形区域内车辆或障碍物,视频摄像头负责监视前方车道的走向以及前方各条车道内车辆运动的趋势。奥迪预防式整体安全系统前部版的作用是预防与前车发生追尾事故或减轻事故的损伤程度,该系统在车速高于30公里/小时时自动启动。
当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车,并且两车距离小于安全值时,系统会以显示红色警示标志和发出警示声音提醒驾驶者采取措施。同时,系统会预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应对随时可能出现的紧急制动。通过在这一阶段发出的综合警示,系统希望提醒驾驶者进行制动,这往往是避免事故发生的最佳时机。
如果驾驶者对第一阶段的警示无动于衷,刹车系统会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹,由此引发的车身震动会引起绝大部分驾驶者的注意,促使他们对车辆进行主动人为干预。同时,系统通过轻度收紧安全带的方式提醒驾驶员采取避险措施。此时,如果驾驶者采取刹车措施,系统会根据与前方车辆的距离主动追加精准的刹车力。
值得一提的是,在第一阶段预先建立的刹车油压能为紧急刹车节省0.2秒左右的时间——不要小看这0.2秒,当车速为110公里/小时的情况下,这意味着将刹车距离缩短了6米之多。如果驾驶者仍然不采取应对措施,预警干预将以3米/秒2的减速度值进行自动刹车,同时关闭车窗与天窗,并自动开启危险警告灯。
如果驾驶者依然没有采取措施,车辆和前车的距离进一步缩小时,奥迪预防式整体安全系统前部版的第三阶段自动干预将被激活,此时自动刹车的力度会增加至5米/秒2,并进一步收紧安全带。在发生碰撞前半秒,系统会自动进入第四阶段——刹车系统进行接近100%制动力的大力刹车,此时即便与前车发生碰撞,由于车速已经降低,因此损伤也会有效降低。
奥迪预防式整体安全系统增加版的另一个功能是奥迪预防式整体安全系统后部版,它和奥迪侧向辅助系统(Audi side assist)共同使用位于后保险杠内的两个后向雷达。两部雷达会连续扫描车辆正后方和侧后方约70米远区域内的路况,当检测到后方有车辆正在快速接近,并可能发生追尾本车的事故时,系统会通过点亮自适应刹车灯来警示后方来车注意安全,同时关闭车窗与天窗。
如果后车继续靠近,系统会收紧安全带,如果这辆全新奥迪A6L配备了带位置记忆功能的座椅,系统会调直座椅靠背,并将头枕向前调节贴近乘客头部,如果还配置了舒适型座椅,椅背内的调节气垫还会自动充气,做好被追尾的防护,以减轻追尾事故给乘员造成的损伤。
另外,具有行人探测功能的夜视辅助系统,可有效提升夜间行车的安全视野范围。平视显示系统将车速、导航及驾驶辅助信息投射到前挡风玻璃,大大提高了行车安全性。具有更高空位识别能力的智能泊车辅助系统,只需按下按钮,双手离开方向盘,系统便可熟练地完成平行泊车和垂直泊车。
针对北京等大都市拥堵路况较多的实际情况,全新一代奥迪A6L全系标配带有TMC实时路况信息显示功能的智能导航系统,这一系统可在在导航地图标注道路拥堵情况,驾驶员可据此避开拥堵路线,不但提升了便利性,还使得出行更加环保。
2012年3月31日
智能科技新感受 体验全新一代奥迪A6L
全新奥迪A6L开发了十余项中国专属装备,包括全景天窗、加长副仪表台、负离子发生器、后排娱乐系统、后座椅通风及按摩功能等等,并在驾乘舒适度、空间静谧度上大幅改进。全新奥迪A6L以智能科技带来的安全与便捷更是令人震撼,下面让我们来领略一下全新奥迪A6L所带来得智能科技。
带有停走功能的全新自适应巡航系统
带有停走功能的全新自适应巡航系统(ACC Stop & Go)大大减轻了车辆在巡航时驾驶员脚下工作的负担。该系统通过位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和多个超声波传感器采集信息,确...
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如此高级必要吗 试驾奥迪A6L 4.2quattro
车评概要
● 4.2升V8发动机性能强大,足以称霸高速公路
● 空气悬挂很好地兼顾了操控和舒适性
● Quattro四驱提供了足够的主动安全保障
● 耗油量的确不容乐观
● 前后座椅的调节项目还不够丰富
作为国产豪华车公认的“一哥”,一汽大众奥迪A6在2005年中进行了换代,并更名“A6L”。为了提升A6L的身份地位,一汽大众不仅首次引入quattro四驱,应用在3.0以上车型上,更连国外最顶级的4.2车型也引入国产。当然,这款代表了奥迪一流水准的V8发动机是全进口的,因此也...
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有何本事傲立群雄 体验奥迪A6L 30FSI 全新奥迪A6L来了,但并不是以其最典型的方式。使用多年的行政脸被放弃,甚至在车身尺寸上也没有非横扫对手不可的意思。那除了延续多年的口碑以及消费习惯外,A6L究竟想以怎样的方式打败几个强大的对手呢?我想这就是今天体验的重点了。
很幸运的是虽然提车时历经磨难,但总算是拿到了一辆非顶配车型。观众朋友们早就对我们的各种顶配测试车颇有微词,如果此次再拿一辆50TFSI示人,恐怕又是各种被“车托”。何况我在前两天写的《A6L购车手册》(点击阅读)中早就将35FSI和50TFSI打入冷宫,如果此...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月1日
最运动的商务车 试驾新奥迪A6L3.0TFSI
试车地点
八达岭
试车时间
2008-9
天气
晴
路面工况
综合路况
车辆提供
一汽奥迪
试车人员
文:苏欣 图:石城
车型
新奥迪A6L 3.0TFSI
市场报价
69.6万元
编辑短评
√:3.0TFSI动力超强,新一代的quattro®全时四轮驱动系统对前后驱动力的分配更为智能
×:转向系统过于轻盈,不利于高速行车或频繁转向时的精确操控
...
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