经典虫子的回归 静态体验大众新甲壳虫

内饰：样式颇具创新　用料表现一般

　　方向盘延续了大众的家族化设计，底部平行样式既保留了手感，在美观度上也像着赛车风格靠拢。车内大量使用圆形，这点在方向盘喇叭上也有所体现。

　　虽然不能以配置论甲壳虫的性价比，不过电加热座椅的出现还是非常不错的，甲壳虫全系标配ESP，但是取消了开关按键。

　　中控台上的三个小仪表绝对是为男性车主所设计，左侧为油温表，中央为计时器、右侧则是涡轮增压值显示，充满着战斗气息，绝对够硬朗。

　　车内用料方面甲壳虫表现的很一般，除了门把手仅一处采用软性材质外，中控台也并没有采用搪塑工艺，这实在不应该。

　　前排的储物空间不多，除了两个水杯架也就没有什么能够容纳随身物品的地方，几个看似丰富的储物盒其实很鸡肋，顶多也就是放些卡片、硬币什么的最合适。不过双层手套箱的设计还是挺实用的。特别的上层的储物格开启方式很有意思，先按后拉的开启方式就如同部分超级跑车的门把手。

　　新甲壳虫配备了面积相当大的天窗，从车型角度来看几乎算全景天窗了，这项配置肯定会很受中国消费者欢迎。不过因为鲨鱼鳍的位置限制，天窗只能开一半。