试兰博基尼LP570-4 Spyder Performante

这狠狠一脚还只是小试牛刀，LP570-4 Spyder Performante远不止这么简单。其实，这部车更像是之前试驾过的LP570-4 Superl.ggera的敞篷版本。一样的5.2L V10发动机，动力性能相当；寻遍周身同样可见大量碳纤维材料加持；车的内部也充满了Alcantara翻毛真皮包裹，从座椅到方向盘，再加以明线缝纫滚边。车身重量1485kg，稍微比LP570-4 Superleggera重一点，但在那刺激的驾驶状态下你完全可以忽略这丝毫的差异。

即使在11月末的博洛尼亚大家需要穿上冬装才能御寒，但我和另一位朋友则鼓足勇气决定一路开篷直抵威尼斯，这170km即使冻死在小牛里，也绝不反悔!下此决心，是因我二人均坚信敞篷状态下的LP570-4 Spyder Performante代表了整个Gallardo家族最完美的侧面线条，我们不忍埋没它。车队非常强大，5辆车代表着现今Gallardo家族全线阵容，但要论抓人眼球的功夫，我们这台橘色蛮牛则可谓无出其右。难怪当车队在博洛尼亚与威尼斯正中间的加油站停车休息的时候，一位上了年纪但却对年轻充满怀恋的意大利大哥拍着我的肩膀说：“Hey man，those are for driving，but this is for Love!”

听君一席话，我茅舍顿开，殊不知本人的爱正好深藏在那紧密的油门和浪荡不羁的神嚎中。

这时的意大利北部，连绵的小雨刚刚停下，空气中充满着寒冷的潮气。我们一路奔向威尼斯，虽然 LP570-4 Spyder Performante良好的空气动力学设计使得冷空气无法入侵我们的衣物表层，但直到中午太阳出来之后我们才真正发现打开顶篷一路狂奔的意义。欧洲南部的阳光即使在这个季节也是略带暖和的，直面之下甚至有点热。我已经握着小牛的翻毛皮方向盘行驶了110公里了，其间耳膜被风声和背后的发动机轰鸣轮番轰炸，浑身骨架经受住了刚硬底盘的长久试炼，现在刚好进入自我陶醉的状态。

再次将车拐进高速路，还剩7、80公里到达威尼斯，LP570-4 Spyder Performante又开始展现作为一部超跑所应该具备的高速稳定性。加速的狂潮自然也在宽阔的城际高速上时刻上演，而当车速接近200km／h的时候除了巨大的噪音，我们感觉不到车辆任何的抖动或晃动，它就像在轨道上行驶一样稳定自若。我们没有在这里尝试324km／h的极速，在常用速度下的行车感受已经让人热血沸腾，时刻加速超车的快感也令人满足。到了威尼斯，就连街边的白发老人都会冲我们微笑致敬，那表情就像是在告诉我：这个品牌是他年轻时的梦想。我们找了一个地下停车场将这张扬的跑车藏起来，然后步行去到水道码头，乘坐人力轻舟，从现在起我们要放慢旅行的步伐。

意大利东北部的水城威尼斯是亚德里亚海威尼斯湾西北岸的重要港市，主城建于离岸边4公里的浅水滩上，你可以将这座城理解为填海造城。上帝将眼泪流到了这里，水道代替了街道成为这座城市的交通纽带，而各色各样的船只就代替了汽车成为日常生活的交通工具，水上TAXI和BUS站遍布全城。家家户户推开大门就见一汪蓝绿色的水面，条件好的家庭就会有自己的私家汽艇，拴在家门口的木桩上。

我们乘船由只有几米宽的小街道一路蜿蜒曲折来到大运河上，看着一百多米宽的河道两旁都是一个挨一个的建筑，它们都是直接建在水上的，这样奇特的“大道”全世界只有一条，电影《007-皇家赌场》后半部分在水面上倒塌的房屋那一场戏就是在这里摄制的。河道上交通繁忙，有私家小艇，有五、六米长的水工TAXI，也有像渡轮那般大小的水上BUS，当然，也有像我们乘坐的这种只能承载几个人的人力游船，而租这么一条船游览一圈的价格差不多是200欧元。

在圣马可广场，我们换乘可封闭的水上TAXI从大运河直达停车的地点，结束了威尼斯亲水之旅。乘舟时被大运河微寒的水风吹得有些许着凉的我立刻钻进LP570-4 Spyder Performante，唤醒打了个盹儿的V10发动机，机械运转的热量立刻让我温暖起来。现在，我们又要由慢变快，披着暮霭返回博洛尼亚。水与火的交融就在这一刻让我的人生阅历又增加了赏心悦目、气势磅礴的一笔。这个晚上，小舟溅起的哗哗水流声和那台热烈V10发动机卖力的唱腔混在一起，就在枕边唱响，直到天亮。