重量级选手 解析新奔驰E级轿跑/敞篷版

关于E级敞篷版：

现款国内的E级轿跑分为硬顶版和敞篷版，不过在国内市场上硬顶版受欢迎度更高，而敞篷版在国外市场则更受欢迎，改款E级轿跑敞篷版车型和现在为数不多的坚持走不同风格路线的车型一样，采用了软顶敞篷的顶棚形式，在很多轿跑采用硬顶折叠的环境下，坚持使用布制软顶敞篷确实是需要勇气，而奔驰E级轿跑敞篷版做到了。

打开敞篷后的E级轿跑侧面造型修长，2760mm的轴距和双门的造型，配合这修长的车身让人印象中的轿跑车型显得更长，线条设计上同样的双腰线设计，后轮眉处采取了想老款轿跑车型致敬的线条设计，同时融合到了尾灯造型上，这样的设计非常吸引眼球。

在关闭敞篷的情况下，侧面风格和硬顶版完全不同，看起来更有一种雅致的气息，毕竟奔驰的任何一款车型都会带有这种思路在里面，后排座椅并不是摆设，还是非常实用的，在不搭载乘客的情况下，后排可以看做超大的储物空间，而在坐人的情况下，空间还是够用的。

作为一款针对安全非常重视的厂家来说，想来都是喜欢讲自己武装到牙齿的，而新E级采用了奔驰最新升级的“Intelligent Drive”智能驾驶系统，这样的系统同样会出现在E级上，而E级Coupe则自然免不了也会使用到，内后视镜上超大的雷达模块就是一个非常明显的体现。

内饰部分：新配色内饰显优雅 6挡手动值得期待

 2010款奔驰E 260 CGI Coupe

 2010款奔驰E 260 CGI Coupe

在奔驰车型的内饰造型上，我们会一直看到一些特有的，带有奔驰风格的设计特点，比如那套手拉脚踩的驻车系统，比如那套COMMAND多媒体系统，还有就是类似钢琴键一样的按钮，这些都是奔驰非常有特点的内饰设计，在新的E级车型系列中，E级轿跑也在发生着改变，原来的转向灯杆现在位置进行了合理调整，使用上更加顺手易用，而巡航档杆下调后也显得顺畅很多。

奔驰E级轿跑的座椅同样也是很有自身特点的，采用了高级打孔真皮材质进行包裹的座椅拥有很高的身体贴合度，两侧的侧向支撑非常到位，同时奔驰非常特殊的一个配置就是颈部暖风系统也出现在这款敞篷车型上，在敞篷驾驶状态中自动给颈部供暖风，这样的感受并不是在任何一款敞篷车型上都有的。而后排虽然并未设立独立头枕，但整套座椅的做工同样非常细腻，并且给后排准备了独立出风口等一系列设置，让这款双门轿跑拥有更多的实用性。

动力配置上改款E级增加了柴油发动机的阵容，并且改款E级轿跑车型的命名从E200开始，高功率E200，E250是柴油车型中的最高功率版，汽油版车型则是从E350车型开始到E550型号，E350搭载的是3.5升V6发动机，最大功率225千瓦，而E550则搭载了4.6升V8双涡轮增压发动机，最大功率300千瓦。变速箱方面可选择6速手动变速箱，同时提供7G-tronic自动变速箱，在改款E级轿跑车型上，发动机启停系统以及最新的奔驰主动式安全系统“Intelligent Drive”智能驾驶系统。