直接从性能入手 感受全新一代路虎揽胜

全新一代揽胜采用了第二代自适应动态系统，它能以每秒500次的速率进行避震器阻尼自动微调设定，即时响应驾驶员或路况反馈信息，并自动选择一个合适的行驶模式。这套智能系统可以让揽胜搭载的全时智能四驱系统实现出色的牵引和动态稳定性，两速分动器与电子牵引力控制系统完美搭配。

在进入越野场地之前有提示牌提醒驾驶员需要开始自适应模式，操作之前应先挂入空挡再激活上述模式。全新一代揽胜搭载了四条275/45 R21规格的专业越野轮胎，这对于接下来的越野路况体验会有很大的帮助。

进入越野模式之后，在8英寸显示屏上出现了车轮的和悬架的状态显示，以便随时了解车辆的行驶情形。智能全地形反馈适应系统，根据实际路况开始接管车辆，实时调整差速锁以便轻松面对体验项目。

虽然揽胜的这套自适应系统完全可以应对此次越野路段中的各种项目，但驾驶技巧也是非常重要的。在每次上坡到达顶点时，一定要慢慢前行，以便在第一时间看清前方的路并作出相应的反应。

虽然在进入越野路段之前我们已经手动将揽胜的底盘升到了最高，但是在通过时依然会遇到悬架被压缩到极限的情况，如果此时系统检测到车辆依然无法通过障碍的话，车身还会自动升高35mm。一辆车的越野能力是靠每一项过硬的指标来共同达成的，就像过这样的岩石路面，对于轮胎也是一个不小的考验。尤其是面对尖尖的石块时还需要劲量去避免与之接触。

全新一代揽胜还将其涉水深度提升至900毫米，新的进气设计隐藏在发动机盖中，它通过大灯上方的缝隙进行吸气，空气或水在这里都可以被很好地引导，以增强它的涉水能力。

总结：全新一代揽胜在保持了以往出色的动力性能和越野能力基础上进一步增强了智能控制系统，这让其面对复杂路况时更容易驾驭。与竞争对手相比，奔驰GL、宝马X5、奥迪Q7等车型在越野能力方面都要略逊与揽胜。但话又说回来了，相信没有几个人会买揽胜去玩沙子，大部分消费者看重的还是它的英伦气质、豪华氛围、舒适驾控的特点。至于它的销售情况，从以往的经验来看加价已经是在所难免的了。