更犀利 车展静态实拍新款奔驰E级旅行版

     奔驰全新一代E级将于1月11月开幕的北美车展全球首发，近日官方公布了一张该车的首发预告图并透露，新车将配备Active Lane Change Assist车道变换辅助系统。 　　关于Active Lane Change Assist车道变换辅助系统，其并非我们熟知的Active Lane Keeping Assist车道偏移警示系统。这套系统是奔驰所推出的一种新的驾驶辅助系统，其功能包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能，其可实现在时速80公里至180公里之间行...查看全文>> 更多相关>>

     试想下当天边是徐徐落下的曼妙斜阳，眼前是看不见尽头的空旷公路，此情此景，如果驾驶着的是奔驰E400敞篷版这样一款极尽优雅的开顶跑车，岂不妙哉？不过，在新一代的E级四门轿车和旅行车都已经发布的前提下，你我都明白所谓夕阳，其实就是说的现款E级敞篷版本身，只是还有一个问题：到底“夕阳无限好”后面应该接“却是近黄昏”还是“哪管近黄昏”呢？ ● 奔驰E400敞篷版概览 　　如果您对奔驰的产品有一定了解的话，那大概你会知道现款E级Coupe（含敞篷）其实是在上一代C级的平台...查看全文>> 更多相关>>

    在梅赛德斯奔驰家族的系谱上，E级有着自己特殊的地位，它不比C级那么亲民，也不像S级一般高高在上。眼前这辆E550 4Matic Sport版本则像是蜜糖一般融化了我们的心，382马力功率和530牛米扭矩被精巧的装进了一台5.5升32气门全铝V8发动机中。 即使体重高达1922公斤，在澎湃动力和四驱系统的帮助下，它仍旧能在4.8秒内完成60英里加速。对银行家们或者话剧演员们来说，这样的动力表现足以让他们热血沸腾，为了防止意外，奔驰还为他们设计了疲劳驾驶提醒系统等一堆电子设备。 ...查看全文>> 更多相关>>

     “小马拉大车”是我们非常熟悉的一个形容词，简单的说就是以小比大，做出超越自己力量之外的事情。这个词现在更多的被用在了汽车业中，大体积的车身配备小排量的发动机被戏称为“小马拉大车”。现在越来越多的车厂采用了小排量发动机搭载直喷涡轮增压技术的组合来达到节油以及替代大排量发动机的技术，国内以及有很多车型采用了这项高效的技术，而今消费者所熟悉的“大奔”也悄然进入了这个技能减排的阵营！ 梅赛德斯-奔驰E级拥有“全球最佳行政座驾”的美誉，历经60余年的革新目前已发展到第九代。而就是这第九代车型...查看全文>> 更多相关>>