一决高下 兰博基尼和迈凯轮、日产GT-R
1850马力——三辆超级跑车最大输出功率总和。来自日本的V6、来自英国的V8、来自意大利V12，这三款超级跑车将在法国南部城市米勒瓦的固特异赛车场一决高下。面对V6和V12的挑战，V8能否获胜？
法国南部海滨城市米勒瓦风景优美，气候宜人，古老的欧式建筑，紧靠地中海，矗立于海滨大道旁一排排高大的棕榈树为这座小城增添了浓郁的地中海风情，在海边不远处能看到一条曲折延绵的赛道，总长3.3公里，是固特异公司专门用来做轮胎测试用的。今天我们将在这条赛道上进行三辆超级跑车的测试，这是一场速度的竞赛，也是一场发动机的竞赛。来自日本的V6、来自英国的V8、来自意大利的V12，究竟谁将成为速度之王呢?兰博基尼Aventador LP 700-4跑车，加速到100公里／小时少于3秒。迈凯轮MP4 12C跑车，跑车中的新贵，迅猛的加速让它具有夺冠的潜能。日产GT-R跑车，在日本它被冠以“战神”的称号，1.8吨重的车身，配备大尺寸轮圈，就像运动场上破风而过的短跑运动员一样。
当这三辆超级跑车并排泊在赛道上时，乍一看兰博基尼和迈凯轮才是这场竞赛的主角。这两台超级跑车的外观有着相似的特点，黄金比例的车身，车体线条犀利，外观精美无暇，锋利的前端造型，极低的车顶线和尾部巨大的排气管。
日产GT-R跑车的外形设计颇具日本超级跑车传统风格，车身线条流畅，锐利的头灯搭配中央极具有侵略性的进气格栅。同它旁边的两款欧洲超级跑车相比，日产 GT-R的外观设计更偏向于轿跑车，既没有刻意压缩车身线条，也不像欧洲超级跑车“肌肉感”十足。
迈凯轮公司把目光从赛道转向了街道——MP4 12C是该公司第一款独立研发的超级跑车。该车大量继承了来自F1赛车的先进技术。让我们首先来回顾一下迈凯轮在赛车领域的成就：1981年，迈凯轮推出了全碳纤维车架的F1赛车，并且把这项技术引入了F1赛车领域。无论是F1迈凯轮赛车、还是与奔驰合作推出的奔驰SLR McLaren超级跑车，都大量采用碳纤维材料，使车身重量大大降低。同时，它的名字具有深层意义，MP4代表1981年以来所有迈凯轮F1赛车底盘的名称，12表示迈凯轮内部评定系统的最高评价，而C则表示它采用碳纤维单体式座舱。这款MP4 12C的车身重量只有1453公斤，可以说它是英国最轻的超级跑车。因为对于超级跑车来说，轻量化设计是决定其性能的重要因素之一。另一边，兰博基尼LP700-4的驾驶舱由超高强度的碳纤维复合材料制造，硬壳式的结构类似F1赛车，牢固可靠。车身重量是1787公斤。而日产GT-R的车重是1767公斤，可不要忘记日产GT-R是一台两门四座的跑车。
