经济性和操控性得提升 试驾天籁新世代
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2013/3/11 12:14:00
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健康坐姿概念
除时尚版外新世代天籁均提供了8向电动调节座椅,顶配车型增加了记忆和空调功能。在宽大厚实之外,日产的宣传手册中提出了零重力健康姿态的概念,三层缓冲材质在舒适的同时提供足够的支撑力度,有一定缓解疲劳的作用。制动踏板的角度也经过细致的数据收集,在长时间驾驶时,腿部的疲劳感也有所降低。
后排的空间与现款相比变化甚微,不过即使是现在这样的空间也可以称得上宽大了。舒适性依然是主打,后排空调出风口与中央扶手一个不少。6扬声器以及车内氛围灯为新世代天籁的内饰增加了一些豪华感。顶配车型配备了BOSS音响系统,音质与临场感更为出色。
日系车对空间的处理向来都是长项,新世代天籁良好的继承了这一传统,虽然原型来自地球另一端。每位乘客都有自己的杯架,储物格足够宽大便利性做的也很到位,分层设计很合理。
后备箱内的空间十分平整,深处的宽度受到车身结构的影响有些收窄,放几个行李箱或者高尔夫球包没有丝毫问题。新世代天籁的后排座椅不能放到,但是后排中央扶手处提供了行李通道。
2020年2月21日
舒适又运动中型车 体验20万左右的天籁 在20万左右这个价格区间,你能想到既舒适又运动的中型轿车吗?让我来告诉你,新天籁就是这样一款车,在保证舒适度的同时,天籁的加速可以跑进6.5秒以内,这样的表现是不是让你大吃一惊,但事实就是这样,所以今后大马路上看到2.0T的天籁,你还是不要轻易去招惹它。
天籁上市价格表
车型
售价(万元)
2020款 天籁 2.0L XE 时尚版
17.98
2020款 天籁 2.0L XL 舒适版
18.78
2020...
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开启“基因重组工程” 试驾第七代天籁 作为日系中级三剑客之一的天籁,近一年的日子有些不太好过。凯美瑞和雅阁的相继换代都将产品力提升了一大截,而且还首次出现了增压动力,这不免让天籁有些坐不住。眼看平分秋色的老对手要将自己甩开,日产一不做二不休,直接开启了“基因重组工程”,第七代天籁来了!
第七代天籁首次启用了Altima的名字,其实就是北美版的叫法,天籁车型的本质并没有发生变化。鉴于之前我的同事已经对这台车有了相当详细的静态评测(点击红色文字跳转),所以在此我不再赘述静态表现,开门见山先聊动态表现,文章最后再回顾一下静态表现。
...
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性价比何其高 实拍日产新天籁 2.0 XL 面对当下中国汽车市场购买主力群体低龄化趋势,中高级汽车在设计时也越来越追求动感,充满活力的车型变得更有市场。作为东风日产中高级轿车的新天籁也摒弃了上代车型商务气息浓郁的外观造型,上市近一年便获得了极佳的销售业绩,当然这与其丰富的产品线也有很大关系,今天我们就为大家介绍新天籁一款性价比极高的车型——天籁2.0 XL 舒适版。
外观方面新天籁几乎与老款车型有着截然不同的设计风格,在车身三围方面也在原有基础上进一步增加。有趣的是轴距方面新老车型没有变化,依旧是2775mm,这也与天籁...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月8日
求同存异! 日产新天籁杀入中级车市场 新天籁以迅雷不及掩耳之势进入国内,杀入竞争激烈的中级车市场,日产天籁一直保持着自己独特的个性,我想不用解释,很多人对它的首要印象就是舒适,新天籁的确也保持着这个传统,可是这次日产不仅“存异”,天籁更有了“求同”的味道——它运动了许多
怎么求同?
说求同,那就意味着更多个人享受,而个人享受无他,就是开得更爽一些。国内中级车不乏这样的车型,而且销量表现不错,的确,新天籁颠覆了我试驾它之前的印象。
毫无疑问,新天籁来源于日产D平台,这个平台诞生了雷诺-日产联盟的众多车型,如楼兰、贵士、拉古那、...
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