经济性和操控性得提升 试驾天籁新世代
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2013/3/11 12:14:00
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★★★★★
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本土化且突出运动元素
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
日产 天籁 |
日产 天籁 |
- 车身 |
长度(mm): |
4930 |
4868 |
宽度(mm): |
1795 |
1830 |
高度(mm): |
1475 |
1490 |
新世代天籁的设计原型,并非出自日本本土,而是来自北美市场的Altima。设计上与换代后的轩逸有着些许相似之处,家族式的前脸也出现在了日产的设计之中。新世代天籁基本保留了Altima的设计,车身周围增加的镀铬条显然是为了迎合国内消费者的口味,中网也更换为了全镀铬的设计。
运动性在新世代天籁的造型设计中也得到良好的体现,新车拥有外突的轮眉,以及充满肌肉感的车身线条。车身尺寸也有所增加,相比中级车市场的竞争对手们有了一定的优势。新世代天籁并没有在轴距上有所进展,仍然维持了2775mm的现有轴距,或许是出于对运动性的考量。
轮胎的选择方面,东风日产似乎更注重燃油经济性而非运动性,采用普利司通绿歌伴节能轮胎,215/60 R16的规格也更注重舒适性。顶配车型使用的轮毂以及215/55 R17规格的米其林博悦系列,同样为注重经济性和耐久性的选择,但轮毂更富有动感。
2018年11月24日
表现可圈可点 试驾第七代天籁ALTIMA 2.0L 聊起20万左右的中级车市场,雅阁、凯美瑞和天籁组成的日系“三剑客”,在国内同级车型市场中叱咤多年。而伴随着全新第八代凯美瑞、第十代雅阁的相继上市,趋向年轻化的两款车在市场中有着不俗的反响,一举将关注度推向高潮。今天,随着第七代天籁ALTIMA的到来,全新面貌的日系“三剑客”再次聚首,让我们一起去看看新一代天籁经过沉淀后的再次升华带来了哪些变化。
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贴心实用小改变 实拍小改款2011款天籁
11月25日,东风日产2011款天籁隆重上市,编者也在上市当天第一时间赶到了经销商处拍摄了这款车型。此次上市的2011款天籁仍然分为天籁和天籁·公爵两个系列。官方指导价格为19.08万至37.18万元。其实2011款的变化并不大,仅仅是小改款车型,但是几处小改变都贴心切实用,科技上也更为先进,因此新款的天籁可谓小细节收获了大成就。
2011款天籁前脸部分每个重要的细节都有细微的变化,进气格栅的造型略为变化,雾灯上的镀铬装饰条长度做了新的调整。全新的前大灯也变得更为时尚。
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或许是新秩序的开始 体验东风日产天籁
国内中级车市场上,日系车风光大不如前了,自从新迈腾和新帕萨特这对德系兄弟推出后,日系厂商的三大中级车型在销量排名上都落了下风,但这种局面马上就会有所变化,秩序的建立和打破也许就是其在一方不甘现状后的突破,新天籁即将推出,东风日产的新动作或许就是新秩序的开始。
天籁是东风日产在轿车领域的旗舰之作,舒适的驾乘感受和宁静的车内氛围,以及精致而悠闲的内饰设计,是我对天籁车型的最深刻印象,而新天籁理所当然的继承了这些,但绝不单单只有这些。
老款天籁以日版Teana为基础...
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