变化体现在细节之处 试驾2013款和悦RS

动力：两款动力选择 与老款车型一致

在动力方面，2013款江淮和悦RS共有1.5L与1.8L两款动力选择，与老款车型相同并没有任何改变。其中，1.5L发动机采用了VVT可变气门正时技术，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩146nm/4500rpm，1.8L发动机最大功率：105kw/6500rpm，最大扭矩：165nm/5000rpm，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。

本次我们的试驾车型为1.8L手动挡，车型自重达到了1450kg，起步的瞬间可以明显感受到小马拉大车的感觉，即使深踩油门车子的加速依旧很平缓。轻盈的离合器结合点很清晰，不需要太多试探，即使新手也很容易掌握，这在自主品牌车型里是少有的，虽然车子很重，但江淮和悦RS驾驶起来却很轻松，没有一点笨重的感觉。

与轻盈的离合器形成鲜明对比的是变速器，5挡手动变速器行程适中，不过入挡过程较为生涩。随着车速的上升，发动机在3500转之后动力表现有了一定好转，但这种表现依旧以平稳为前提条件，即使降档超车，车子也仅以干吼为反馈，并不会做出迅猛的反应。

日常驾驶江淮和悦RS在通过一些沟坎路面时，偏软的悬挂可以过滤到大部分震感，在忽忽悠悠中通过一些复杂地形显得很舒服。虽然悬挂偏软，支撑力一般，但由于自重偏大，高速行驶中江淮和悦RS表现的很稳定。对于一款家用MPV而言，舒适的驾驶才是最重要的，动力表现够用就可以，我们没有必要苛求太多。

总结：内饰设计值得肯定 空间优势明显 

2013款江淮和悦RS在外观、内饰方面都有了明显变化，与传统的改款车型相比，2013款江淮和悦RS的内饰风格改变更值得肯定，焕然一新的内饰设计，不仅视觉效果出色，而且功能区按键布局更为合理，日常使用中，为驾驶者带来了更好的便利性。

和悦RS一直以空间作为最大的卖点，2013款将这一优势继续扩大，2710mm的轴距与紧凑级中的轴距之王标致408一样，为车内乘客提供了不错的空间；170mm的空载离地间隙已经接近哈弗H6和瑞虎这些SUV的表现。作为10万元以下的家用车型，跟和悦RS媲美空间的也只有景逸了，不过和悦RS这次改款，为其增加不少竞争筹码。