3系的杀手 图解全新一代雷克萨斯IS250

    日内瓦车展期间，我在雷克萨斯展台停留了很久。展台上的IS极具运动气质的前脸深深吸引了我，而尾部上翘并巧妙地收于车灯处的腰线设计，更是惊艳。 虽然展台上是IS的混合动力版本，并非我们这次美国试驾的车型(很可惜，雷克萨斯官方表示暂时还不会在国内引进混合动力版本的IS车型)。但不得不承认，重新设计的2014款雷克萨斯IS在外形上确实能够吸引到运动型轿车的买家。 较之几乎占据雷克萨斯品牌所有车型前脸的纺锤形散热器格栅，Is的前大灯更吸引眼球。利剑型的线条与直挑的L2D日间行车灯融为一体，再武装上F-...查看全文>> 更多相关>>

    从20年前第一款雷克萨斯车型延生开始，人们都可以很容易地看出它的每一车型的竞争对手，尤其是采用前置后驱布局的雷克萨斯IS系列。作为雷克萨斯家族的最小级别车型，它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。这个目的在第一代IS系列里面显而易见，它的调校明显偏重于操控性。然而这样的结果并没有得到大多数人的赞同，也让它成为了雷克萨斯家族中的异类。于是，在第二代IS系列出来的时候，它有所回归，重获了一些品牌下的车型都具有的相同或相近的特征。 实际上，第二代IS系列确实在驾驶感受...查看全文>> 更多相关>>

    近日，海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款IS车型的实拍图片，新车目前已在海外部分国家上市。新款IS延续了老款车型的运动风格，采用造型更为夸张的纺锤式进气格栅，棱角分明的前大灯组，而贯穿式尾灯的设计使得车尾线条更加丰富与饱满。新车中控配备三幅式多功能方向盘、悬浮式液晶中控屏、并保留了物理按键设计。新款IS搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5L V6自然吸气发动机，匹配八速自动变速箱。除传统燃油版车型外，新车还推出了搭载2.5L混合动力的车型。 ...查看全文>> 更多相关>>

    在湿滑的赛道上，IS250C的弯道表现犹如太空舞步般曼妙，步伐在灵活、滑移和因抓地力减弱而造成的有限稳定之间寻找着高难度的瞬间平衡，但不可否认，这也是乐趣、技巧和胆识的交汇所在。 IS是雷克萨斯家族中偏向运动的系列，这一车系的出现，瞄准的目标就是宝马3系，当然IS的魅力是在运动中仍然保有较高的舒适享受，饱含着雷克萨斯的造车哲学。我们此次测试的IS250C当然也传承着这个系列的运动基因，不过，它的后面多了一个C，是这个车系中的硬顶敞篷车，风格上肯定要体现敞篷车的风情和雅致，开着它旅行或者在郊外挥...查看全文>> 更多相关>>