追求自由和梦想 近距离接触全新荣威550
曾经的英伦贵族“罗孚”,因其高傲的姿态,被残酷的商业竞争所吞噬。于是,一个崭新的品牌——荣威诞生了。而荣威550是上汽接手罗孚后进行独立开发的首款车型,定位于A级车,目标直指合资品牌的主流中级车。
在上海车展上,我们的编辑带您初识了全新的荣威550,这款车定位为敢于追求自由和梦想,并日渐成为社会中坚力量的80后。而这些人,恰恰是未来的中国力量。今天,我们有幸和全新的荣威550进行了更近距离的接触。
同老款相比,全新荣威550改动不大,但改动之处,却又都是点睛之笔。前脸最大的变化是眼神变犀利了,全新的大灯在原来的圆眼睛基础上,华丽丽地开了个内眼角,并加入了日间行车灯,看起来更有神、更具侵略性,高配车型上还使用了带清洗功能的氙气前大灯。
除此以外,保险杠线条也有所变化、这也直接改变了雾灯的布局,新的雾灯与原来的装饰板配合在一起,整体感更强。
新款荣威550长宽高尺寸分别为4648mm/1827mm/1483mm,轴距为2705mm,在车身长度方面,新车相比现款荣威550的4624mm增加了24mm,但是轴距还是保持在2705mm。
新款荣威550的侧身线条相比现款车型并没有明显变化,整体视觉效果依然中规中矩。不得不说,在外形设计方面,上汽荣威的设计不仅在自主品牌中堪称佼佼者,同当下热销合资车型相比,也不逊色。轮毂方面,新款荣威550采用了7双辐式设计,轮胎规格为215/50 R17,品牌为固特异。
新款荣威550采用了全新的尾灯,内部应用了LED材质,灯光效果非常棒,且辨识度较高。尾部排气口样式也做出了调整,另外,新款车型采用了鲨鱼鳍式天线,这与前面提及的鲨鱼腮进气口相呼应。
2009年8月23日
酣畅淋漓的驾驶 网友试驾荣威550G 1.8T 一场雪突袭京城。这场期待太久的雪虽然不大,却带来了新年的希望。正如我期待已久的自主品牌的重量级车型荣威550 1.8T……
关注这款车很久了,在去年的北京上坐进驾驶舱的那一刻起,我已经有点中毒了,今天就为大家奉上详细的试驾体会吧。
荣威550前卫的外观在上市伊始就已经被讨论的热火朝天了,我个人还是很喜欢他的设计的,尤其是他饱满的屁股和腰线,真是非常大气漂亮,再加上出色的钣金和喷漆,丝毫不逊色于市场上任何的A级轿车。
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“顺”意人生 实测荣威全新款550 1.8L
和大多数自主品牌以低端、廉价车型起步的经历不同,背靠上海汽车集团的优势,荣威和MG品牌在创建伊始就希望打造一个有国际范的品牌,自主品牌的概念反而极少提起,从宣传到形象包装上也多走国际化路线,厂家的思路很明确:从一开始就力做高端。旗下车型也是独辟蹊径,并不是一上来就以价格作为征战的砝码,550上市之初就是以“数字化家轿”作为噱头,时尚的外形也给人留下了很深的印象。今年的五四青年节,更新了技术装备的全新荣威550上市,共有1.8L和1.8T两个排量,包括1.8DVVT 启悦版、1....
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上了一个层次 试驾上汽荣威550 PLUG-IN 荣威550 PLUG-IN,从名字上就能看出这是一款插电式混合动力车型,节油自然是混动车型的重点,但经过短暂的试驾荣威550 PLUG-IN之后,我发现它不仅仅是省油,综合驾驶品质比普通版的荣威550也上了一个层次。
◆ 荣威550 PLUG-IN的混合动力系统
荣威550 PLUG-IN搭载了1.5L自然吸气发动机和电动机的组合,其中综合功率为147kW,综合扭矩达到587N·m。以传统内燃机的眼光来看,这个扭矩已经达到4.0T发动机的水平,不过因为电动机的工作...
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时尚与复古 全时数字车荣威550试驾报告 荣威750为上汽赢得了一个不错的开局,其纯正的英伦“范儿”显然功不可没,但也别因此就产生出什么思维惯性,荣威品牌的第二款重磅产品可没有那么多古典怀旧,看看这款550,不但有着时尚现代的外观,内饰同样眩目,肯定对得上70后的胃口。
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