到店实拍全新一代雷克萨斯IS250 Fsport
独立双叉式悬架带横向稳定杆的前悬架和多连杆悬架带横向稳定杆后悬架，都是偏向操控的选择。JEEP自由光已经退出9速变速箱，全新IS这个6挡手自一体的变速箱似乎有点落伍。
发动机方面，目前所有的IS250车型都采用的2.5L的6缸发动机，最大功率153kw，最大扭矩为252n.m。百公里加速时间为8.2秒。
此次拍摄的雷克萨斯IS250 F-sport不仅有精良的内饰设计，而且有着激进拉风的外观造型！如此内外兼修的一款运动型轿车，相信能博得众车友欢心，取得不错的市场成绩。
2016年4月26日
凸显运动基因 实拍雷克萨斯IS200t运动
在换装2.0T发动机后，雷克萨斯IS迎来了中期改款。此次，主要改变在于头灯、格栅、尾灯。此次改款在带来更多科技感的同时，也凸显出新雷克萨斯IS的运动基因。
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总结：中期改款的IS，还是该级别中最有性格的一位。没有国产的消息，更没有加长轴距的风声。一切都按着雷克萨斯的风格更新着修改着。...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月1日
与3系决一雌雄 解读全新一代雷克萨斯IS2010年12月23日
首次在国内亮相 车展实拍雷克萨斯IS F 今年广州车展的5.2展馆里，雷克萨斯和奔驰的展台相隔通道而望。虽然从专业观众日的情况来看，雷克萨斯展台的人气略逊于奔驰，但这里展出的一辆新车足以让强劲的奔驰C63 AMG感到压力。它就是首次在国内亮相的雷克萨斯IS F，专门为对抗德系高端运动车型而生的产品。
不过有点遗憾的是，这辆纯美规的展车由于会和以后进入国内的车型（如果可能引入国内的话）有些细节上的不同，所以厂商方面不允许进入到车内拍照，本文只能为大家展示外观部分。
『其实普通版IS的前包围也很凶悍』
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月6日
对抗3系走上这条道路 试雷克萨斯IS250 如果不是因为IS的出现，宝马3系将在操控之王的道路上永远孤独下去。但是如今一代宝马3系似乎在逐渐渐渐抛弃自己曾经的操控地位。6缸自然吸气+直接的操控，这曾经是3系受人追捧的原因；作为生来就是为对抗3系的IS走上了这条道路，如今3系变了，而IS还在坚持着……
赛道试驾
作为一款全新换代车型，彻头彻尾的革新是新一代IS的主旋律。
据雷克萨斯研发人员透露，车身刚性是新一代IS研发过程中最早提出来的核心重点。其大量应用了车体粘合与激光焊接技术。尽管这些技术的应用我并没有办法从车外看到，但是我...
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