油耗和动力有明显的改善 实测世嘉1.6L
操控:底盘依旧沉稳运动,方向稍重
操控感受方面,依旧是雪铁龙一直以来的强项,先来说说转向方面,新款车型在这一环节也有所升级,由电子液压助力转向系统替换了原来的机械助力转向系统,助力系统不再受制于发动机驱动,不过这种转向并不是电动随速转向系统。
方向盘在今天来看依旧很个性,中心并不随整体而转动,遍布方向盘边缘的各种功能按钮,始终保持在你面前正视的位置。对于不长驾驶雪铁龙车型的用户初次使用需要一个适应的过程。同时,方向盘上的喇叭控制区也不同于大多数车型,在中央底部的区域,使用时需要适应。
转向的实际表现依旧保留着机械转向的直接,干脆。不过有一点不足是,转向力度有些沉重,不少女性朋友可能并不习惯这种风格,不过这样的好处是高速行驶时车辆的稳定性更有保障。
世嘉的底盘调校很有一套,采用前麦弗逊结构后扭转梁结构,并配备了前后稳定杆。行驶中后轮的跟随性很好,给驾驶者的感觉似乎车身很短促,在高速入弯时,动作也很连贯。
整车隔音方面,雪铁龙世嘉表现还算不错,尤其是怠速阶段,发动机的运转噪音较低,当然这也与发动机舱里厚实的隔音棉有一定关系。行驶中,风噪有些明显,胎噪相对要好一些,整体测试结果来看,基本处于同级车中的中等水平。
采用了锦湖轮胎,规格为205/55 R16,可以看出由于定位的问题,世嘉并没有和雪铁龙C4 L一样采用米其林轮胎,不过不可否认,在世嘉的众多对手中,比如大众车系等,在轮胎的运用方面,无论是品牌还是规格基本都采用了这种组合形式。
2009年12月22日
有的放矢!评测雪铁龙世嘉三厢2.0L手动
【专业评测】在世嘉三厢到来之前,雪铁龙在国内推出了两厢改三厢的车型凯旋,寄希望它能够撑起三厢车市场的半边天,但并没有取得成功。再加上同属PAS集团下的标致307三厢,虽说市场表现良好,但那是在消费者没得选的前提下,如今看来307三厢依然不如两厢版看得顺眼。因此,可以这么说,世嘉三厢是截至目前为止法国车两厢改三厢最成功的一款。
相信大家都认同这样的观点,但是为什么呢?通过这次对世嘉三厢2.0L手动档车型的深入了解,再加上此前评测过世嘉两厢2.0L自动档车型的印象,...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
约会夏日浪漫 测评体验雪铁龙世嘉 北京的夏天本身就炎热难熬,加上举办奥运会又热情似火,我们不得不转战石家庄分公司办公。正好赶上石家庄连续两三天的降雨,反而使我们享受到了这个夏天难得的清凉,突然听到可以体验世嘉的消息,我们的心里更加痛快!于是迫不及待的冒雨感到4S店,一睹世嘉的“芳容”。
注:我们这次体验的是世嘉的培训用车,部分结构进行过反复拆解和安装,细节部分可能与销售的商品车存在差异,此款为2.0自动豪华导航型,配置和其他车型有所不同。
● 世嘉外观:惊艳之美
世嘉绝...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月22日
四点·希望 雪铁龙世嘉对比大众朗逸图
【专业评测】紧凑级车市场激战正酣,数十款车型奋战其中,而且销量喜人。最新消息,2009年9月份,紧凑型轿车共计15款车型销量过万,4款车型过2万,绝对是市场中的主力军!
这一次我们选择了其中的两款畅销车:上海大众朗逸和东风雪铁龙世嘉三厢。两车均为2.0L发动机并配合5速手动变速箱,价格也都在13-14万之间。
此次对比我们将分为两篇文章为大家讲解,本篇我们首先会首先对比两车的外观、内饰、配置、乘坐空间及储物空间,下一篇将对比日常驾驶以及各种测试数据。
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查看全文>> 更多相关>>2013年6月8日
实用兼顾个性 试驾东风雪铁龙全新世嘉 法系车一直就是个性的典范。他们不仅在外观设计方面与众不同,在内饰方面尤其标新立异。想入手一款实用兼顾个性的车?来看看东风雪铁龙全新世嘉吧!
当年世嘉首次以国产形式露面的时候,便是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的主打产品。后来随着市场的需求,三厢版世嘉在市场上的表现也越发活跃起来。美中不足的是,老款车型上面那套动力总成表现一般,而且油耗也在同级竞品中不占优势。随着竞争对手们各种升级,东风雪铁龙终于2012年上市的新世嘉面世不到一年的时候便为其换了心脏。
这次试驾活动,主力车型是一款配备1....
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