舒适为主风格偏日系 动态试驾起亚凯尊
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2013/6/24 13:19:00
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乘坐/储物空间:都可以满足消费者需求
● 乘坐/储物空间:都可以满足消费者需求
虽然车身长度跟老款车型相比略有改动,但由于2845mm的轴距数值没有发生变化,因此新凯尊的乘坐空间表现与老款一致。
特别值得一提的是后排中间座椅,不仅配备有三点式安全带和可调式头枕,地板凸起也很小,充分考虑到了满载情况下后排中间乘客的乘坐舒适度。
白色Nappa真皮座椅手感十分细腻,座椅舒适性和包裹性也都不错,大有赶超日系车的势头。座椅功能则丰富到得用强大来形容,除了常见的多向电动调节和腰部支撑调节外,还有腿部支撑调节,前排座椅还配有三档可调的加热和通风,后排座椅也拥有两档可调的加热功能。
新凯尊在储物空间方面的表现也可圈可点,无论是前/后排杯架、前/后排扶手箱,还是车门板储物格均有着很高的实用价值。此外,后排扶手箱放倒之后可以直接连接后备箱,不用下车也可以拿取物品。
2010年12月16日
细细品味运动中大型轿车起亚凯尊精英版 文章要点:
虎啸式镀铬格栅使前脸更具运动
靓丽的内饰非常新颖
作为起亚的一款运动中大型轿车,凯尊以22.90-28.80万元的销售价格杀入中国市场,较低的价格及丰富的配置使这款车极具竞争力,同时犀利的外观及靓丽的内饰也使消费者眼前一亮,总体较好的性价比优势是否可以得到消费者的认可?下面就让我们来细细品味此次实拍的凯尊精英版。
外观:家族脸谱的运动轿车
不得不佩服起亚汽车的设计总监彼得-希瑞尔,在其设计风格的植入下,赋予了起亚汽车全新的生命,家族化的虎啸...
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配置增加了 实拍2012款凯尊商务天窗版 当我得知2012款起亚凯尊的上市消息时,首先想到了先于它几天上市的“兄弟”车型——现代雅尊,因为两款车采用了相同的平台,而且在轴距与动力系统上也完全相同。其实它们就像起亚K5与第八代索纳塔之间的关系,只不过凯尊和雅尊采取的是进口方式,定位也更加高端。2012款凯尊只是一次小改款,其最大的变化就是增加了一个“商务天窗版”的车型,同时在高配车型上增加了电子驻车制动和驾驶员座椅按摩。通过多方联系,我们也在第一时间拍到了这款“商务天窗版”车型,下面我们就来具体看看新款凯尊的变化。
● 外...
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"越级中级车"起亚凯尊上市 竞争力分析
“越级而立”是“雅阁八”喊出来的,发展到现在,越级在中级车里已不新鲜了。空间能媲美行政级的中级车,现在国内市场就有雅阁、新君越、新领驭、昊锐、蒙迪欧致胜等多款。8月19日一款起亚的新车凯尊上市,同样也将加入这个战团。虽然是原装进口车,但价格并不会高,它角逐的肯定也是“合资大中级”的市场。其实之前现代和起亚之前类似的进口车不是没有,但在市场上一直未成气候,这回凯尊如何呢?
凯尊定位比前身更明确也更明智
凯尊这个名字是最近才出现的,之前叫Cadenza,还有两个名...
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换斗移星的升级手法 试驾起亚新款凯尊 仅仅看动力系统,新款凯尊可谓一成不变;但见过本尊后才发觉,整体升级之手法可谓换斗移星。
2359mL,直列四缸自然吸气,前置前驱,132kW国Ⅳ/127kW京V,231N·m国 Ⅳ224N·m京V,6速自动变速器 32.12万元
对于经常去韩国旅游,却又没法将凯尊与韩国街头车辆对上号的读者,起亚凯尊在韩国的名称是K7。既然名为K7,那它的定位自然要高于已经国产的K5。但在过去,两者的区分度却相对有限,凯尊的发动机、室内配置虽然均高于K5,而且是韩国原装进口,但要论直观的“档次”感,却很难与K...
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