更加偏向运动与性能 试驾体验宝马640i

长期以来宝马缺席了四门轿跑市场，以致于这块市场被奥迪A7、奔驰CLS、保时捷Panamera占据着。如今宝马640i的诞生弥补了这一市场，宝马于2012年5月推出的这款640i成为宝马旗下首款四门Coupe车型。所有的媒体都解读宝马6系的竞品为奥迪A7、奔驰CLS的时候，我倒有一个独特的见解，宝马在这一市场上暂时没有对手。因为宝马640i的售价比奥迪A7的顶配还要贵上几万，650i的售价简直不是CLS能企及的，大有向上探头与CL 63 AMG一拼高低的气势。

　　宝马502曾经拥有“巴洛克天使”的美誉，如今502可以放心的将这个称号交给宝马6系了。宝马6系拥有目前宝马车型中最优美的曲线，因为宝马6系没有为成本以及空间做出妥协。宝马的双肾格栅我们已经熟知，而在640i身上格栅变的更宽更扁这就意味着宝马640i更偏向运动与性能，反之则偏向于豪华。

　　宝马640i的难题在于加长后能否保持宝马6系原本的流畅与美感，另外的问题还有如何能将加长轴距后运动特性的损失降到最低。显然目前的640i Gran Coupe做到了，依旧完美的身形依旧完美的操控，在金字塔尖不是看你能否更高而是看你能否保持。

 

　　侧面拥有无可比拟的美感，纵长的发动机舱加上翼子板处转向灯样式的设计配合赋予宝马6系无穷无尽的攻击欲望。再越来越接近鲨鱼生态学的设计之后，宝马6系穿上了一双245/45 R18的邓禄普运动跑鞋。

　　尾部变化不大，眯着眼的尾灯扁平的车尾典型的跑车范儿，双边单出加粗排气筒意味着强劲的动力输出。LED光源的尾灯在能耗以及响应速度上更胜一筹，尾部鸭尾式的设计显得十分紧凑。