进一步升级 实拍马自达6 2.0L超豪华型

    一汽马自达6是2003年4月份登陆国内市场的，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，引领着国内中级轿车的潮流。到现在为止，除了马自达6轿车，还衍生出了轿跑车和Wagon旅行车的系列。今天我们就带大家分别来看目前在市销售的三个类型的马自达6。 马自达6 马自达6 马自达6轿跑车 马自达6轿跑车 马自达6 Wagon 马自达6 Wagon*page* 07款马自达6是在新马自达6三厢、轿跑车基础上，进行...查看全文>> 更多相关>>

    下个月是我和一帮大学同学的相识十周年聚会，十年前我们才走进大学校门，而马自达6就已经开始闯荡江湖了。人的一生没有多少个十年，或许十年已经是一辆车的一生，但十年后的今天，我们很高兴看到马自达6依然精神抖擞。而且这次试驾的地方是天门山那条号称通天大道的99拐山路，对于马6来说够挑战性的。 虽然十年来马6的样子都没有大的变化，也就换换鞋子的造型而已，但很实在的是，即使以今天的审美标准来衡量，它同样可以被接受。对于一些不老族的明星，我们通常会说，“再不老就疯狂了”，此话对...查看全文>> 更多相关>>

    概要 ● 内饰做工、用料高级，运动感强 ● 放倒后座后能得到超大载货空间 ● 5挡自动和6挡手动变速能很好地发挥发动机的潜能 ● 过弯功力超强，极限高，操控感轻描淡写 ● 行车中车厢后部的共鸣噪音显著 图为欧洲规格的马自达6旅行版（左）和四门轿车版（右），和中国版的差异只在于轮圈。 说起马自达6，真可谓是一部“奇车”。它有三厢轿车所必备的得体外型、充裕车厢空间、大容积尾厢、一应俱全的豪华和安全装备……这些元素加在一起，使马6首先具备了成为“中级豪华轿车”的资格。但是上述的一切还只不...查看全文>> 更多相关>>

    在颇具特色的中国车市，单一车型“畅销十年”不算稀奇。但在这期间，不“拉皮”，不“整容”，始终坚持原汁原味的，却少之又少。十年累积销售66万辆的Mazda6算是其中的典范，令我不由得感叹：嘿，十年了，还是那个味儿! 一见如故，是我见到2013款Mazda6的感受。说是初次见面，毕竟它是2013年的最新年度改款车型，至于像老朋友一样，则是因为它依然保持着十年前我所见到的Mazda6的容貌，毫无岁月拂过的痕迹，只是多了些时尚的装扮。 从2003年1月21日长春下线，到同年4月 12日正式上市，再到...查看全文>> 更多相关>>