向对手们发起挑战 试艾瑞泽7 CVT尊享版
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2013/7/29 12:37:00
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对于动力方面,奇瑞为艾瑞泽7提供的是自主研发的ACTECO 1.6升发动机,这台带有DVVT双连续可变气门正时的发动机,最大功率为93千瓦/6150转,最大扭矩为160牛米/3900转。
变速箱方面有两种供选择,五速手动变速箱和可模拟七速手动模式的无级变速箱。分到给我的试驾车型为艾瑞泽7 CVT尊享版,也就是搭载的是可模拟七速手动模式的无级变速箱。
这台ACTECO 1.6升发动机很适合在城市中使用,能够满足日常驾驶时对动力的需要,并且在油耗的表现方面也颇为经济。虽然在车辆加速时不会带来很运动的感觉,但在安全合理的距离需要加速超车时也绝对轻松应对。
无级变速箱在平顺性方面一直是强项,从起步开始一直到车速上升到60公里/时或80公里/时等车速,车辆的加速与行驶得都表现得很平顺。即便通过模拟手动模式介入,车辆升挡或降挡时也不会产生明显的顿挫感,很好地保证了车辆行驶时的舒适性。
经由英国莲花公司调校的底盘,虽然没以运动风格的表现示人,但较为扎实的表现还是能带给人很稳定的感觉,让人在驾驶时更具信心。作为家用型轿车艾瑞泽7还是很注重日常驾乘的舒适性,悬挂系统能够很好地吸收路面的频繁震动,为车内乘客提供最大的舒适度。
驾驶过程中可以感受到油门踏板具有一定的弹性,对于控制油门力度还是很有帮助的,不过对于新手来说可能还是需要时间适应。方向盘的转向调教也偏向舒适,转动时能感受到一定的韧性,但不会有轻飘的感觉。
编辑点评:
艾瑞泽7这款车通过试驾向我们全面展示了其实力,全新的设计与精致的做工都让我们看到了奇瑞汽车在产品上的进步。虽然艾瑞泽7与速腾、轩逸、福克斯等合资品牌的明星产品相比还需继续努力,不过当将艾瑞泽7与新朗逸、悦动、福瑞迪等更注重价格经济的车型放在一起,前者还是有实力上前一较高低的,让我们对艾瑞泽7以及奇瑞未来的产品充满信心和期待。
2015年3月18日
整合实力变得更强 试驾测评奇瑞艾瑞泽7
如果有计划买辆10万元左右的涡轮增压家用车,可能不少人会考虑价格差不多的吉利新帝豪、长安逸动或比亚迪G5,而奇瑞艾瑞泽7由于没有涡轮增压动力,因此在这个市场中与其他自主品牌竞争时,多少会显得有些力不从心。
好在现在情况有所改变了,艾瑞泽7终于推出了搭载1.5T发动机的车型,先期的四款新车将于3月19日上市,预计售价大概在8万-10万元区间内。凭借着不逊于竞争对手们的动力和空间表现,再加上同级别少有的多连杆独立悬挂,艾瑞泽7 1.5T车型的整合实力开始变得更强了。
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查看全文>> 更多相关>>2016年11月3日
便宜的插电混动 试驾体验奇瑞艾瑞泽7e 在市场奋战了3年的艾瑞泽7,在今年进行了小改款,同时也加入了奇瑞旗下第一款插电混动车型:艾瑞泽7e。新车共推出了三款配置,搭载1.6L自然吸气发动机并配合CVT变速箱,新车的补贴前售价区间为17.99-21.29万元,今天我们试驾的车型为,指导价位19.29万元的2016款 艾瑞泽7 1.6L e致享版。
外观方面7e与普通版本的艾瑞泽7几乎没有差别,保持了此次小改款后的简约大气的风格。这也是这个价位车型必须要做到的,毕竟作为家庭的第一台车,需要照顾全部成员的审美要...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月13日
感受“T动力” 冰雪试驾艾瑞泽7/瑞虎5
2015年1月10日,奇瑞汽车“1.5T黑河极寒内测”活动将在黑龙江黑河举行。探秘奇瑞“T动力”极寒严苛测试、感受奇瑞“T动力”的卓越品质。那么这次活动具体都干些什么呢?请跟随我的镜头来看一看。
活动简介
此次试驾的车型是奇瑞瑞虎5与奇瑞艾瑞泽7,这两款车大家都很熟悉了,为什么试驾它,因为奇瑞为他们换装了一款1.5T发动机。
而此次活动被选在了地处北纬47°42'—51°03',东经124°45'—129°18' 之间的黑河红河谷汽车测试中心。
其中试验测试项目涵盖整车性能测...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月31日
或年内正式亮相!新款艾瑞泽7谍照曝光 日前国内媒体曝光了一组奇瑞新款艾瑞泽7路试的谍照,新款车型在前后灯组部分有明显改变。预计这款车型将在年内正式亮相。
从谍照可以看出,新款车型外观方面延续了现款车型的整体造型。前大灯内部结构进行了微调,前保险杠样式也进行了调整,原有的圆形前雾灯被LED日间行车灯取代,前保险杠下方进气格栅上镶嵌的装饰条被取消。
新款车型车身侧面基本和现款车型保持一致,轮圈样式则发生了变化。车尾方面,尾灯灯组和后保险杠样式都有所改变。尾灯白色灯罩面积大幅缩减,新设计的 尾灯样式内含导光带设...
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