省油/安静/人性化 实拍解析新一代威驰

     说到新款丰田威驰，可能大家会想到那个在上海车展上刚刚出过风头的全新款式，但是令大家都没有想到的是，目前一汽丰田推出了现有威驰车型的2013款。从以往的经验来看，这个所谓的2013款只是基于2011款威驰的一个小改款，除了一些细节之外，并没有与老款发生明显的改动。在目前的小型车市场上，一汽丰田威驰的表现一点儿都称不上抢眼，几乎都不能算在主流的车型之中，那么在这样一个全新改款年内即将推出的前提下，老款车型的小改就变得耐人寻味起来。 在揣摩一汽丰田的意图之前，先让我们来看看这款小改车...查看全文>> 更多相关>>

     有需求就有市场，眼看时下年轻人的购买能力越来越强，一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型—威驰FS。像这样一辆小型车，对大家来说谈不上什么新鲜了，毕竟现在市面上同级别的两厢车并不在少数，威驰FS只能算是后来者。有没新鲜感真的那么重要吗？或许是我们作为旁观者过于理性了，对厂家而言，它们需要这样一款车去填补细分市场的空白，而对消费者来说，他们又多了一个选择。双赢，没什么不好的。需要提前说明的是，我们此次试驾的是试装车，与正式量产车在做工细节方面会有细微差异。 ■ 前脸有变化/车身侧面有亮...查看全文>> 更多相关>>

    作为一汽丰用的功勋车型，VIOS威驰迎来了其第三代车型，一款充满朝气、符合中国车主驾驶习惯的都市新锐。 耳目一新 既然目标客户群是年轻一代，符合当代潮流的设计风尚自然少不了。动感而又明快的前脸造型便成了全新VIOS最显著的特征，尤其是那 Keen Look锋锐设计元素与Under Priority梯形下格栅，无形间流露出的那份自信令人铭记在心。此外，你会发现VIOS所拥有的这组紧致的车身腰线是由高处穿越，营造出沿车长方向的纵深感。最为被外人忽视的一处细节设计便是采用长筏形设计的车顶，它的...查看全文>> 更多相关>>

    　　曾几何时，丰田所使用的爱信4AT被众人捧上神坛。的确，它的优点很多。例如平顺的换挡动作以及极其出色的可靠性，而变矩器细腻且充分的滑动为这台只有四个挡位的变速箱带来了更多的“齿比”。电影头文字D里须藤京一有句话说得挺有趣，他说拓海的86再快也是86。而用在这里，这4AT再厉害毕竟也只有四个挡。所以，是时候跟4AT说再见了。 　　这次改款的重点并不只有变速箱，外观的变动也很明显。最为直观的便是其更加夸张的大嘴设计，中网取消了镀铬设计，这些改动都是冲着年轻化运动化去的。车尾的变动并不那么显著...查看全文>> 更多相关>>