A+级精品家轿 试艾瑞泽71.6L CVT致享版
试驾奇瑞艾瑞泽7
高配车型提供6向电动调节座椅，皮质座椅乘坐较为舒适，只是没有配备腰部支撑调节，长时间驾驶腰部可就不好受了。
试驾奇瑞艾瑞泽7
储物空间也是艾瑞泽7“正向研发”的一个方面，设计团队根据J.D.Power“用户最常带入车内的二十项生活物品”有针对性的设置了30处储物空间，在使用性方面会更加贴合车主的需求，这一点值得肯定。
试驾奇瑞艾瑞泽7
方向盘左侧的灯光高度调节处设置了卡片插槽，对于停车卡和高速通行卡的收纳十分方便，本人就有过因为丢失高速通行卡而补交30块钱卡费的经历，有这个就方便多了。
试驾奇瑞艾瑞泽7
前排杯槽处可放置移动烟灰缸，前中央扶手、车门扶手、杯槽等处的储物格都放置了防滑垫，很贴心。
2015年4月13日
怀着一颗好奇心 试驾测评艾瑞泽7 1.5T 点评君在前年曾深度试驾过艾瑞泽7 1.6L车型，当时觉得奇瑞这款车空间挺不错，缺点就是加速有点肉，在超车时总有小马拉大车的感觉。而时隔1年多，奇瑞终于在今年3月初推出了1.5T的艾瑞泽——售价仅为7.29-10.45万元。官方称新车是7万级别动力最强的，并且拥有同价位竞品难以比拟的操控和安全性……当然，嘴上说谁都会，但实际表现到底如何呢？近日，点评君怀着一颗好奇心去试驾了艾瑞泽7 1.5T，地点设在北京中汽联赛车场（赛道总长1758米）和一个购物中心地下车库。
奇瑞艾瑞泽7...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月29日
从拼配置到拼品质 试驾感受奇瑞艾瑞泽7
3年来奇瑞一直没有更新它的产品线，就在大家快要忘记它的时候，奇瑞带着历经3年打造的全新一代A级轿车-艾瑞泽7登场了。从公布概念车起，这款车型就让我们充满了期待，而如今当它实实在在摆在我们面前的时候，我们已经迫不及待的想要对它审视一番。
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查看全文>> 更多相关>>2013年9月29日
进步实实在在 实拍图解奇瑞艾瑞泽7车型
● 外观及动力篇 艾瑞泽7是奇瑞旗下全新系列艾瑞泽的首款车型，其定位于一款紧凑型轿车，并采用了全新的外形设计，整车线条流畅，细节设计也属于简洁时尚的类型，总体感觉比较耐看。奇瑞艾瑞泽7整车外观线条流畅，不仅动感时尚符合主流消费者的审美，而且也给奇瑞带来了一种更新鲜的品牌产品气质。
艾瑞泽7为消费者提供了6种车身颜色，分别是：象牙白、钻石银、烈焰红、铂金灰、琥珀棕、以微墨黑；而内饰颜色，目前仅有浅色米内饰1种。
艾瑞泽7的车身尺寸分别为长4652mm...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
盛夏的果实来的刚好！试驾奇瑞艾瑞泽7 重新回到“一个奇瑞”的品牌战略下，需要用一款过硬的产品来重新证明自己。
初见奇瑞艾瑞泽7的时候先是被它的外形吸引到了。特别是它车头部分的设计，应该说还是非常成功的。可以看的出来，每一根线条的设计和每一处细节的处理都是经过精心完善、反复打磨的。
首先，奇瑞艾瑞泽7的车头看上去设计思路非常成熟，精致、端正经得起反复的审视。虽然，有时候会让人联想到“观致”的轮廓，但应该说还是很成功的设计作品。艾瑞泽7并没有盲目去跟随当下比较流行的“大嘴”思路。而是略显复古的采用了上下两条窄格栅的结构。新版本的奇瑞...
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